Metal garajlar: özellikler ve özellikler

Sıhhi tesisat ve kanalizasyon hakkında her şey

Pompa istasyonları ve arıtma tesisleri

lağım

İtfaiyeciler

Amiral Fabrikası, su temini, yangın söndürme ve kanalizasyon ihtiyaçları için komple pompa istasyonları üretmektedir.
Amiral Tesisi Web Sitesi: admiral-omsk.ru

Metal garaj: avantajları ve dezavantajları

Arabaların güvenliği için garajda depoya konulmalıdır. Çok sayıda garaj çeşidi vardır: tuğla, ahşap, çelik ve diğerleri. Son zamanlarda, ucuz ve kurulumu kolay oldukları için metal garajlar giderek daha fazla inşa edilmektedir. Bu tür bir tasarım seçerken avantajlarını ve dezavantajlarını dikkate almalıdır.

Metal garajların avantajları

Başlangıç olarak, metal garajların çok çeşitli malzemeler kullanılarak inşa edilebileceğine dikkat ediyoruz. Ana operasyonel nitelikler kullanılan malzemenin türüne bağlıdır. Böyle bir yapının genel olumlu nitelikleri aşağıdaki noktaları içerir:

Yapı ayrılamazsa, bir yerden başka bir yere serbestçe taşınabilir. Tabii ki, bu tür arma işleri zorluklara neden olur, ancak bir tuğla garajı sökmek ve başka bir yere dikmek çok daha pahalı olacaktır.
Demokratik maliyet, birçok çelik garajın dik olmasının nedenidir. Ana yapı malzemeleri olarak çelik veya metal bir profil kullanılabilir.
Dayanıklılık ve dayanıklılık. Metalin türünün en dayanıklı malzemelerinden biri olduğunu düşünmeye değer. Sadece tuğla ve betona verir. Özel bir kaplama uygulayarak yüzeyi korurken, yapının hizmet ömrünü 10 yıl veya daha fazla sağlayabilirsiniz.
Kurulum işinin basitliği, bir garaj yapımından tasarruf etmenizi sağlar. Bugün, birçok kişi kendi işlerini yapmaya karar veriyor çünkü inşaat hizmetlerinin maliyeti sürekli artıyor.

Metal garajların özel bir atölye olarak veya çeşitli şeyleri saklamak için kullanılabileceğini düşünmeye değer. Garaj kapılarına çeşitli tiplerde kilitler monte edilebilir.

Ana dezavantajları

Metal yapıların da önemli dezavantajları vardır. Birkaç tane var:

Yangın güvenlik açığı. Binanın yakınında bir şey yanarsa, özellikle de bitirmek için yalıtkan yanıcı malzemeler kullanılmışsa, yangın çelik bir garaja gidebilir.
Başlangıçta, düşük sıcaklıklara ve gürültü penetrasyonuna karşı koruma yoktur. Sıcaklık sıçramalarının kondensat oluşumuna neden olduğunu düşünmeye değer. Bu durumda, boyayı olumsuz yönde etkileyecek şekilde araca yoğuşma suyu düşebilir. Korozyon metalin ana düşmanıdır; bu nedenle bazı parçalar çabuk yıpranmaya başlayabilir. Bu nedenle, yapının yüksek neme maruz kalmasından korunması önerilir.
Kışın sorunları buzlanma kaleleridir. Bu nedenle, açılması zordur, ana elemanların aşınması artar. Ayrıca, bu tür garajlar, düşük sıcaklık nedeniyle kışın onarım çalışmalarını zorlaştırır. Dizel motorlu araçlara gelince, onları soğukta başlatmak zordur, yağ açlığı nedeniyle yapının aşınması önemli ölçüde artar.
Garajın tasarımı sitede sabit değilse, saldırganlar erişebilir. Bunu yapmak için, asansörleri ayarlamak ve yapıyı yükseltmek yeterli olacaktır. Yapının hafifliği, bir kriko kullanma olasılığını belirler.
Kırılmaya karşı küçük bir güvenlik de kapıyı kilitlemek için bir asma kilit kullanılması ile karakterizedir. Kapının uygun genişliğe sahip olmaması nedeniyle bir gömme monte etmek neredeyse imkansızdır.
Tasarım özellikleri iletişime izin vermez. Elektrik eksikliği, böyle bir garajda onarım yapmanın mümkün olmamasına yol açar.

Belirli malzemelerden yapılmış garajların özelliklerini ayrıntılı olarak ele alıyoruz.

Özellikler

Her zaman bir kişinin sıcak bir sermaye garajı inşa etmek için ekstra para ve zamanı yoktur. Buna ek olarak, çoğu şehirdeki garaj toplulukları şehir sınırlarının dışındadır. Aracın günlük kullanımını dikkate alırsanız, garaj kooperatifinize giden yolda ekstra harcamaya ihtiyaç vardır. Garaj inşa etme ve işçilik ödeme maliyetini düşüren sahipleri, genellikle ayrı bir metal garaj inşa etme seçeneklerini düşünürler.

Son zamanlarda, birçok belediyenin liderleri kentsel alanlarda demir garaj inşaatı ile mücadele etmeye başladı. Buna rağmen, bu tür tasarımlar sürücüler arasında hala popüler. Bu fenomen birkaç yönden açıklanmaktadır:

En zorlu faktör inşaat maliyetleridir. Büyük bir tuğla veya blok garaj inşa etme maliyeti orantısız olarak yüksektir. Metal bir yapı oluşturmak çok daha ucuzdur.
Gelecekteki metal garaj elemanlarının üretimi için siparişin yerine getirilmesi ve montaj yerine teslim edilmesi sadece birkaç gün sürecektir.
Montaj genellikle fazla zaman ve çaba gerektirmez ve özel beceriler gerektirmez.
Gerekirse, metal bir garaj katlanabilir hale getirilebilir.

Herhangi bir işte olduğu gibi, metal bir garaj inşa ederken, araç sahibinin mevcut eksiklikleri dikkate alması gerekir:

Demir garaj pratikte ısıyı korumaz. Ani sıcaklık değişimlerinde, yoğuşma meydana gelebilir. Bu fenomenin sadece araba üzerinde değil, aynı zamanda yapının kendisi üzerinde de kötü bir etkisi vardır.
Tipik olarak, bu tip binalar elektrikle donatılmaz. Bu eksi araç tamirini ve bakımını çok zorlaştırır. Yüksek donma olasılığı. Soğuk bir odada, arabayı çalıştırmak ve ısıtmak daha zordur.
Kolay montaj, saldırganların araca kolayca yaklaşmasını sağlayabilir.

Metal yapıların yanıcı cisimlerin yanına yerleştirilmesi önerilmez. Yangın durumunda, garaja alev girme olasılığı vardır.

Yukarıda listelenen kusurlara rağmen, metal garaj operasyonda kullanışlı ve güvenilirdir. Kusurlara gelince, uygun düzenleme ile kolayca ortadan kaldırılır.

İnşaat türleri

Metal bir garajın olağandışı olmamasına rağmen, birçok araba sahibi sunulan çeşitli tasarımlarda kayboluyor. Ana ayırt edici özelliği, üretim yöntemi ve yeri ve satın almadan önce hizmet ömrüdür. Bir garaj satın alırken, satıcının garanti, lisans ve başlık belgelerine dikkat etmeniz gerekir.

Sadece temel alet setine (çekiç, anahtarlar, pense) sahip bir çift asistanın katılımıyla katlanabilir bir demir garaj inşa etmek mümkündür. Mükemmel kalitede fabrika kitlerinde, tüm bağlantı elemanları ve bileşenler genellikle montajda zorluklara neden olmaz. Ayrıca, elemanlara uyacak şekilde sofistike ekipmanlara ihtiyacınız yoktur. Metal yapı üretimi yapan işletmelerin çoğu, mallarını montaj yerine teslim edebilir.

Bazı durumlarda, sahibinin kendisi yapının tesisten çıkarılması için para harcamak zorundadır. Öyle ya da böyle, buradaki tek önemli dezavantaj ulaşım nedeniyle şişirilmiş maliyettir.

Bazen bir işletme, standart setlere ek olarak, sitenin inşaat alanını veya otomobilin boyutunu dikkate alarak bireysel müşteri taleplerine göre üretim sunabilir.

Satılık veya değişim amaçlı bilgilendirme portallarında, kullanılmış bir fabrika veya ev yapımı versiyonu bulabilirsiniz. Bu durumda avantaj, yeni numunelerin maliyetinden önemli ölçüde daha düşük olan fiyattır. Ancak, boyutu nedeniyle kendi kendine inşa edilmiş monolitik bir garaj nakliye için uygun olmayabilir. Teslimat için özel ekipman gerekli olacaktır, ayrıca deformasyon riski vardır. Ayrıca, uzun yıllar boyunca, garajın parçaları daralabilir ve bu da sökülmesini zorlaştırabilir.

Kendi kendine inşaat

En ucuz, ancak zaman alıcı seçenek evde tabandan çatıya demir bir garajın inşasıdır. Kendi elinizle bir binanın inşasıyla, malzemelerden önemli ölçüde tasarruf edebilirsiniz. Tüm inşaat seçeneklerini hesaplarsanız, inşaat malzemeleri önceden hazırlanabilir ve ardından inşaata başlanabilir.

Kendi elinizle bir garaj inşa ederken, araç sahibi, arabasının gelecekteki evinin nasıl olacağına karar verir. Uzun vadeli operasyonun planlanması durumunda, tüm boyutları ve parametreleri dikkate alarak önceden bir hesaplama yapmak ve bir çizim hazırlamak gerekir. İlave malzemeler satın alarak, aracınız için metalinizden sıcak ve rahat bir “ev” kaynak yapabilirsiniz. İnşaat yerine ve garajın daha fazla çalışmasına bağlı olarak, hem monolitik hem de taşınabilir inşaat seçeneklerini dikkate almak gereksiz olacaktır.

Demonte edilemeyen bir garaj inşaatı sırasında, işlevselliğini belirlemelidir. Bu binanın sadece bir araba park etmek için bir kutu mu yoksa alet dolapları ve bir çalışma tezgahı olan bir bina mı olduğuna karar vermek sahibine aittir. Metal yapı düz bir platform üzerine kurulmalıdır, böylece temeli dökmek gereksiz olmayacaktır. Yapı büyük yükler vermediğinden derinlemesine derinlemesine gerek yoktur.

Önemli bir nüans, gömülü parçaların montajı ve sabitlenmesidir. Takviye pimleri veya dişli ankrajlar olabilir. Kaynak veya iplik ile pimlerle garajın alt kemeri takılır.

Ankrajları sadece köşelerde değil, aynı zamanda gelecekteki garajın duvarlarında da tam olarak hizalamak gerekir.

Bazen bir garaj düz bir arsa üzerinde bulunur. Bu durumda, çapı 10 cm'den fazla olan borulardan koşucular kullanılır Zeminlerin yapısı içinde, bir çakıl tabakası ile doldurmak veya ahşap döşeme yapmak gerekir. Kötü havalarda seks olmadığında, çıplak toprak, örneğin kara toprak şeklinde, sürücüye bazı rahatsızlıklara neden olabilir. Ayrıca içeride sürekli nemlilik sağlanacaktır.

Metal bir garajda yer olmaması sorununu çözmek için tavan arası bir zemin ekleyebilirsiniz. Gerçekten de, arabanın depolanmasına ek olarak, garajda teknik sıvıların, araçların ve gereksiz şeylerin depolanması garajda sağlanmalıdır. Bu durumda, üstte ek bir depolama odasının bulunması, ekstra santimetre serbest bırakmaya yardımcı olacaktır. Evet ve iki katlı garaj daha renkli görünüyor.

SIK SORULAN SORULAR

Öyle ya da böyle, ama garajın onarılması gerektiğinde zaman gelir. Genellikle çatıda kusurlar görülür. Tavanda bir sızıntı tespit edilirse, araba dahil olmak üzere garajdaki tüm nesnelerin güvenliği tamamen buna bağlı olduğundan, mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırmaya başlamak gerekir.

Ucuz bir seçenek, bazen "kauçuk" olarak adlandırılan su bazlı akrilik boya uygulamasıdır. Kuruduktan sonra, böyle bir malzeme, düşmanca çevresel etkileri önleyen elastik bir tabaka oluşturur.

Ek hasar tespit edilirse, aşağıdakiler yapılmalıdır:

Küçük çatlaklar ve delikler bu sıcak reçinenin önünde ıslatılarak yedekte tamir edilebilir.
Büyük çaplı delikler çatı malzemesi veya çuval bezi parçaları ile kapatılır. Önceden, yüzey temizlenir ve bitüm ile kaplanır.
Üstüne bir yama uygulanan çok büyük deliklerin üzerine bir çatı demir tabakası yerleştirilir. Bu sarkma yaması alanını ortadan kaldırır.

Çatı revizyonu için esas olarak rulo malzemeler kullanılır. Bu tip kaplamalar yüksek mukavemet ve elastikiyete sahiptir. Bu şekilde tamir edilen garajın çatısı, mükemmel ısı direncine ve nem direncine sahiptir.

Garaj duvarları ve kapıları bazen onarım gerektirir. Çoğu zaman bu nemin tahrip edici etkisinden kaynaklanır. Geçmeyen kusurlar için, hasarlı alanı temizlemek ve astarlamak, sonra boyamak yeterli olacaktır. Paslanmış bir alandan, bir korozyon önleyici bileşik ile işlemden geçirilmiş bir metal yamanın değiştirilmesi veya kaynak yapılması daha iyidir.

Ciddi ihlalleri önlemek için, iç astar ile duvar arasındaki boşluğu, bitirme aşamasında sıvı yalıtım malzemesi ile doldurmak gerekir. Bu sadece ısı direncini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda metalin korozyona karşı korunmasını da geliştirir. Garajın içindeki iyi hava sirkülasyonunu izlemek de gereklidir. Normal hava değişimi ile, yoğuşma neredeyse ortadan kaldırılır.

Zemin veya temel ne kadar güçlü olursa olsun, üzerinde çatlak izleri görünebilir. Bu durumda, garajın tüm çevresi veya beton zemin alanı etrafında bir şap yapılması gerekir.

Garaj inşaatı, kapılar, kilitler ve giriş ekipmanlarının kurulumundan sonra tamamlanmış olarak kabul edilebilir. Ancak şefkatli bir sürücü, arabasını dondan veya sıcak güneşten korumanın her zaman gerekli olduğunu düşünecektir. Bunun için sac polistiren köpük uygundur, çünkü kurulum sırasında daha ucuz ve daha uygundur.

Soruna en uygun çözüm, mineral yün kullanımı olabilir. Paspaslar veya yalıtım ruloları duvarlara, kapılara ve tavana sabitlenir. Bu aşama tamamlandıktan sonra, yalıtım elemanları kontrplak veya ahşap levha ile kaplanır. Ayrıca, garajın içine baktıktan sonra, iş tasarlamaya başlayabilirsiniz.

Garajda, raflar ve küçük dolaplar genellikle asılır. Aydınlatma sağlanırsa, armatürler sabitlenir. Sonuç olarak, garaj dış hava koşullarına dayanıklı boya ile boyanabilir ve dış mekan aydınlatması monte edilebilir.

Kendi metal garajınızı inşa etmek sadece arabanız için bir park yeri donatmakla kalmaz, aynı zamanda çilingir ve inşaat becerileri kazanmanızı sağlar. Bu konudaki ana şey, yeni bir şey denemek ve her zaman tüm hatalarınızı hesaba katmaktan korkmanıza gerek yoktur.

Yararlı İpuçları

Belki de, bu öneriler göz önüne alındığında, garajın gelecekteki sahibi bazı hoş olmayan nüansları aşabilecektir:

Bir anlaşma yaparken, başkalarının yetim garajlarını satan dolandırıcıların bilinen vakaları olduğu için bir çek almanız gerekir.
Zeminlerin eğimi her zaman çıkışa doğru olmalıdır ve zemin olarak sadece çıplak toprak kullanılması istenmez.
Genişletilmiş polistiren, elbette, daha ucuz ve kurulumu daha uygundur, ancak genellikle arabada kullanılan sıvılarla reaksiyona girebilir. Bu malzeme ayrıca oldukça yanıcıdır.
Elektrik kabloları genellikle yanlışlıkla kırılmayı ve kısa devreyi önlemek için duvar dekorasyonundan önce yapılır.

Hangi garaj daha iyidir: demir veya tuğla?

Bir garaj satın almadan önce bir sürücü hala tüm nüansları tartmalıdır. Kırsal alan sakinlerinin tuğla veya betonarme seçeneği kullanma olasılığı yüksektir. Taş garaj inşaatı zaten bir sermaye ve güvenilir bir yapı olarak kabul edilir ve bir bina olarak yasallaştırılabilir.Odanın içeride ve dışarıda uygun dekorasyonu ile, otomobilin depolanması için en uygun koşullar elde edilir. Böyle bir garajda, bir görüntüleme deliği, bir bodrum katabilir, yasal olarak aydınlatma ve ısı iletebilirsiniz.

Eksiklikler arasında, sadece yüksek satın alma veya inşaat maliyeti ve inşaat için aynı tahsis edilmiş bölgeye sahip bir araba yerleştirmek için daha küçük bir alan belirlenebilir.

Metal garaj, kendi arazileri olmayan sahipleri için uygundur. Metal yapılar nakliye için daha hareketlidir, sökme ve kurulum için çok az zaman gerektirir.

Böyle bir garaj, bitirme gerektirmeyen ucuz malzemelerle izole edilebilir. Bununla birlikte, metal korozyonu önlemek için periyodik boyama gerektirir ve böyle bir yapının tasarımı daha fazla zaman gerektirir.

Her iki durumda da avantajların ve dezavantajların olduğu görülebilir. Demir garajlardaki eksiklikler kolayca ortadan kaldırılır, bu da onları daha popüler hale getirir. Bütçe büyüklüğü ve koşulları izin veriyorsa, bir tuğla bina seçmek daha iyidir. Her durumda, garaj araba için güvenilir ve rahat bir ev haline gelmelidir.

Bir sonraki videodan bir metal garaj için bağımsız olarak nasıl temel oluşturacağınızı öğreneceksiniz.

Bir tasarım nasıl monte edilir

Metal bir garaj kasası monte etmek zor değildir. Kurulum için 35x5 milimetrelik metal eşit açılı köşeler kullanılır. Daha dayanıklı ve pahalı bir seçenek profilli bir boru kullanmaktır.

Operasyonların sırası aşağıdaki gibidir:

Metal garajların üretimi neden bugün bu kadar talep görüyor?

Metal garaj, bir aracı dış etkilerden ve yetkisiz erişime karşı koruyan metal bir yapıdır.

Bu tür garajlar, çeşitli metal yapılar kullanılarak monte edilebilir.

Demir saclar. Çerçevenin derisi olarak kullanılırlar, yapıya gerekli sertliği verir. Ağır yüklere dayanabilen kalın çelik saclar kaplama için en uygunudur. Bununla birlikte, kalın bir profesyonel levha ile kaplanmış garajlar vardır. Bu tür yapılar, çelik yapılara taşıma kapasitelerini kaybetmemelerine rağmen yeterince güvenilir değildir.
Metal profil. Metal profillerin üretimi için genellikle metal köşeler, yuvarlak ve şekilli borular kullanın. Böyle bir profilden monte edilen bir yapı, monolitlik ve yüksek yüklere dayanma yeteneğine sahiptir.

Bitmiş ürün önceden inşa edilmiş bir temele veya düz bir araziye kurulur. Mukavemet açısından, metal garajlar neredeyse tuğla binalardan daha düşük değildir.

Birçok araç sahibi, objektif avantajları nedeniyle metal garaj binalarını tercih ediyor:

Yangına dayanıklılık. Metal asla yanma sürecini tutuşturmaz veya desteklemez. Yakınlarda yangın çıkması durumunda metal bir garaj nispeten güvenlidir.
Yüksek mukavemet. Klasik yapı malzemelerinden monolitik yapıların kırılmasına karşı direnç biraz daha yüksek olmasına rağmen, yüksek kaliteli ve dayanıklı metal bir araba garajının çatlaması zordur.
Nispeten düşük maliyet. Böyle bir garajın imalatındaki maliyeti sadece kurulum yöntemine ve metal parçaların kalitesine bağlı olacaktır. Çoğu zaman, fiyat klasik bir tuğla veya gazlı beton yapının maliyetinden daha düşüktür.
Metal yapı yasal olarak monolitik bir yapı olarak kabul edilmez. Metal bir yapının inşası için uygun izinler gerektirmez.
Hız ve kurulum kolaylığı. İnşaatta yeni başlayanlar bile böyle bir yapı oluşturabilir. Modern pazar, otomobiller için çeşitli prefabrik metal yapıların üretimi için teklif veriyor. Ekli talimatlarla yönlendirilerek doğru şekilde monte edilmesi önemlidir.
Nispeten hafif. Düşük ağırlığı nedeniyle metal yapı hareketlidir ve gerekirse hareket ettirilebilir. Monolitik araç garajlarında böyle bir işlem imkansızdır.

Bununla birlikte, bu tür tasarımların dezavantajları vardır:

Minimum ısı yalıtımı seviyesi. Metal, yüksek ısı iletkenliğine sahiptir, bunun sonucunda metal garaj ısıyı iyi tutmaz ve hem şiddetli donma hem de sıcak havalarda çalışmak oldukça rahatsız olur. Bu nedenle, imalat sırasında yapının çeşitli malzemelerle ısıtılması tavsiye edilir. Ayrıca, garajın metal duvarlarının hızlı bir şekilde ısıtılması ve soğutulması, hem yapısal elemanları hem de otomobilin kendisini olumsuz etkileyen yoğuşma oluşumuna yol açar.
Elektrik kuramama. Güvenlik önlemleri, bu tür binaların elektrifikasyonunu yasaklar. Elektrik ancak otonom jeneratörler kullanılıyorsa sağlanabilir.
Düşük yangın güvenliği. Metal yanmayı desteklemese de hızlı bir şekilde ısınabilir. İnşaatta bulunan yarıklar, açık ateşin dışarıdan içeriye girmesine de katkıda bulunur ve bu da içeride mülk için belirli bir tehlike oluşturur.
Minimum koruma seviyesi. Bu an, zemine veya başka bir zemine sabitlenmeden monte edilen araba garajları ile ilgilidir. Büyük bir istekle, tüm yapı sıradan bir kriko ile kaldırılabilir. Metal ayrıca kesme veya özel tekerleklerle kolayca kesilir. Bu konuda tuğla garaj çok daha güvenlidir.

Metal garaj üretimi için yapı tipleri

Herhangi bir metal yapının inşasından önce, gerekli tüm teknik parametrelerin önceden hesaplanması gerekir. Bunun için belirli becerilere ihtiyaç vardır, ancak basit garajları deneyimsiz hesaplamak mümkündür.

Tasarım özelliklerine göre, metal garajlar birkaç tipe ayrılır:

Fabrika binaları.Temel olarak, bunlar sadece basit araçlara (çekiç, bir anahtar, vb.) İhtiyaç duyulan mobil çizimler ve çizimlerle birlikte montaj talimatlarıdır. Ortaya çıkan ürünler pratik ve dayanıklıdır, ancak katı yapılara kıyasla daha pahalıdır. Büyüklük açısından, böyle bir garaj genellikle ortalama bir katlı binadan daha büyük değildir.

Bu tip kullanılmış binalar çeşitli ticaret portallarında bulunur. Fiyatları benzer yeni ürünlerin maliyetinden daha düşüktür ve teslimat koşulları genellikle belirli bir yerden teslim alınmasını içerir.

El ile inşa garajlar. Bu binaların bir özelliği, çok çeşitli konfigürasyonları ve benzersiz teknik özellikleridir. Bazen, sahipleri tarafından ek depo olarak kullanılan iki katlı binalar bulabilirsiniz.

Kaynakla temele rijit olarak tutturulmuş imalatta bazı metal yapılar. Sonuç olarak, tasarım daha fazla güç ve dayanıklılık kazanır. Garajın kendi kendine kurulumu belirli beceriler, parametrelerin ve özel araçların yetkin bir şekilde hesaplanmasını gerektirir, bu nedenle montaj sadece uzmanlar tarafından yapılmalıdır.

Metal garaj üretmeye nereden başlamalı?

Beklenmedik durumlardan kaçınmak ve gelecekteki yapının maksimum dayanıklılığını ve gücünü sağlamak için herhangi bir binanın inşası önceden dikkatlice planlanmalıdır. Metal garaj imalatında ön adımlar aşağıdaki gibidir:

İnşaat için bir yer seçmek. İnşaatın erişim ve varış için uygun bir yerde ve yerin ayrı bir arsa üzerinde olması durumunda karayoluyla düzenlenmesi tavsiye edilir. Metal garajlar her zaman konut binasından uzakta bir tepenin üzerinde yer alır. Ovada, garaj sürekli olarak yeraltı suyu veya eriyik sular altında kalacaktır, bunun sonucunda hızla paslanmaya ve değersiz hale gelecektir.
Temel hazırlığı. Düzgün ve yatay bir yüzey elde etmek için önce saha temizlenmelidir. Muhtemelen, bu üst toprağın çıkarılmasını gerektirecektir.
Tasarlayın. Burada evrensel bir talimat yok. Her şeyden önce, garaj, kullanılmış araba kolayca içeri yerleştirilecek şekilde olmalıdır. Tasarım sadece otomobilin depolanması için değil, aynı zamanda yedek parçaların depolanması ve onarım çalışmaları için de kullanılacaksa, üretim öncesi garajın boyutları buna göre arttırılmalıdır.

Bir garaj gibi basit bir bina yapmak için bir planın gerekli olmadığına inanılmaktadır. Bu görüş yanlıştır, çünkü operasyon sürecinde hoş olmayan durumlara yol açacak birçok hesaplanmamış detay görünebilir. Ayrıntılı bir çizim, sadece montaj şeması değil, projenin ayrılmaz bir parçasıdır.

Tamamlanan projeye göre, gerekli sarf malzemesi miktarını ve toplam maliyetini doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz. Bir şemanın kendi kendine oluşturulması, tüm nüansları dikkate alarak tasarımı zihninizde birleştirmenizi sağlar. Ek olarak, bu iş için gerekli araçları belirlemeyi mümkün kılar.

Bitmiş metal garaj projesi şunları dikkate almalıdır:

- yalıtım ve havalandırma varlığı.

Bir proje oluştururken, garajın amacını açıkça anlamanız gerekir. Aracın bakım ve onarımı ile yedek parça ve malzemelerin depolanması için ek alan gereklidir. Üzerine raflar, masalar, bir tezgah ve diğer yardımcı mobilyalar yerleştirilecektir. Ayrıca aydınlatma tipine ve armatürlerin konumuna da dikkat etmelisiniz.

İnşaat malzemeleri alımı. Yapının üretimi için bir dizi kalın metal levha, profil boruları, kaynak makinesi ve sabitleme malzemeleri satın almak gerekir. Sıcak bir garaj planlanıyorsa, belirli miktarda yalıtım (mineral yünü vb.) De gerekecektir.

Metal garaj montajı ve imalatı

Metal bir garaj montaj süreci basittir. Bununla birlikte, inşaatları sırasında ve destekleyici unsurları yapacakları zaman içinde yapının gerekli kısımlarını sunmak için asistanlarla birlikte yapmak daha iyidir.

Önerilen Kaynaklar

Garajı monte etmeden önce, bunun için bir temel inşa edilir. Yapının doğrudan zemine kurulması tavsiye edilmez, aksi takdirde korozyonun gelişmesine ivme kazandıracaktır.

Siperleri temel altında işaretlemek için garajın boyutlarını belirlemek gerekir. Açmanın genişliği yaklaşık olarak kürek süngü genişliğine eşittir ve derinlik 150-300 mm arasındadır.

Hendek kazıldıktan sonra, tabanına bir ASG tabakası döşenir ve daha sonra dikkatlice karıştırılır. Taşkın veya yağmur suyu yapısına girmekten kaçınmak için, temelin üstünün zemin seviyesinden 100-200 mm yüksekte olması tavsiye edilir. Bu kalıp üretimi gerektirecektir.

Beton tabanın dökülmesi sırasında, takviye pimleri, temelin köşe noktalarına ve garajın alt kenarı ile sabitleneceği çevresinin kenarlarının ortasına monte edilir. Beton yaklaşık 48 saat içinde kurur, bundan sonra araba garajının kendisi inşa edilebilir.

Bu tip yapılar için aşağıdaki temel tipleri kullanılır:

Monolitik. Bu tip taban, yüksek yüklere dayanabilir. Bununla birlikte, hafif metal yapıların üretimi için kullanımı haklı değildir. Sadece halihazırda var olan monolitik temeli kullanmak mantıklıdır.
Yüzer. Bu güvenilir ve nispeten ucuz bir temeldir. Önceden sıkıştırılmış toprak üzerine inşa edildiğinde, garajın çevresine betonarme plakalar döşenir. Plakaların döşenmesi bir kamyon vinci tarafından gerçekleştirilir ve belirli finansal yatırımlar gerektirir.
Kemer. Metal garajların üretimi için, bu en uygun temel türüdür, dikilmesi oldukça basittir. Garajın inşası sırasında, çevre etrafına 50-80 cm'den fazla olmayan bir hendek kazılır - bu kalınlık küçük metal yapılar için yeterlidir. Daha sonra açmanın dibine kum ve çakıl karışımı dökülür, daha sonra tokmaklanır.

Temelin gücünü arttırmak için bir granit taş tabakası döşeyebilir ve bir çimento çözeltisi ile dökebilirsiniz. Kalıp üstüne inşa edilir ve beton harcı ile dökülür. Kalıbın yüksekliği toprağın durumuna ve kişisel ihtiyaçlara bağlı olarak ayrı ayrı seçilmelidir. Zemini düzleştirmek için daha fazla malzeme tüketimi gerektireceğinden, çok yüksek bir taban inşa edilmesi önerilmez.

Bir bütün olarak metal imalatı aşağıdaki adımlardan oluşur:

Çerçeve yapımı. Üretimden sonra, çerçeve, duvarları güçlendiren ek direkler ile paralel bir şekle sahiptir. Kapının planlandığı tarafta, bir iç çerçeve yapısı inşa edilmektedir. Çerçeve elemanları, tüm yapıya gerekli sertliği sağlayan kaynak ile birbirine bağlanır. Elemanları sabitlemek için cıvatalı bağlantılar kullanırsanız, çerçeve zamanla gevşer, sertliği ihlal edilir.

Metal garajın çatısı tek veya çift olabilir. İkinci durumda, çatı yapısını garaj çerçevesine bağlamak mümkün olmalıdır. Bir beşik çatı imalatında, üçgen elemanlardan oluşan yapısı ana yük taşıyıcı desteklere tutturulur. Çatı kütükleri metal jumperlar ile birbirine bağlanır.

Mantolama. Bu nispeten basit adım, yapıdaki herhangi bir açıda başlar. Metal sac çerçeve elemanlarına kaynaklanır veya vidalanır. İkinci durumda, herhangi bir boyuttaki yapılar için seçilebilen profilli saclar kullanılır. Kaplama tabakaları arasında boşluk oluşumunu önlemek, en yoğun derzleri sağlamak, kalitatif olarak kaynatmak veya kaynak ile sabitleme durumunda ek metal levhalarla kaplamak son derece önemlidir. Profesyonel tabakaları kullanırken, üst üste binmeleri gerekir.
Kapı montajı. Kapı için önceden hazırlanmış ilave bir çerçeve, açıklığın boyutlarına uyarlanmalıdır. Daha sonra kapıların asıldığı menteşeler bu çerçevenin ana direklerine kaynaklanır. Kapı yapraklarının boşluk oluşturmaması ve açıklığı tamamen kaplaması sağlanarak havanın yapıya girmesini önleyin.
Isınıyor. Bu isteğe bağlı bir adımdır, ancak neredeyse her zaman gerçekleştirilir. Mineral yün genellikle yalıtım malzemesi olarak kullanılır, paspaslar metal bir yapı imalatında profil boruları arasına içeriden yerleştirilir. İzolasyonu nemden korumak için plastik bir filmle kapatılır. Döşemeden sonra, yalıtım şilteleri sac metal veya başka bir kaplama malzemesi ile kapatılır.

Yapının kalitesi, sağlamlığı ve dayanıklılığı temel kurallara uyarak sağlanabilir:

Garaj üretimi için sadece yüksek kaliteli metal kullanmalısınız. Korozyon izleri olan ürünlerden kaçının, aksi takdirde gelecekte yapının planlanmamış onarımına yol açacaktır.
Bir garaj imalatında metal parçaları korumak için uygun astar boyaları ve verniklerle kaplayın. Aksi takdirde, yüzey hızla paslanır.
Isıtıcı kullanılıyorsa, içine elektrik kabloları döşemeyin.
Servis ve araba tamirleri, garajdaki bir anket deliği ile basitleştirilecektir. Tüm yapının tasarım aşamasında öngörülmesi gerekir.
Kırılmaya karşı daha güvenilir koruma için kapıyı birkaç kilitle donatın.

Metal garaj pratik ve çok yönlüdür. İnşaat teknolojisine tabi olarak, aracın depolanması ve bakımı için tam teşekküllü bir yer haline gelecektir.

Metal garajlar için kapı seçimi için ipuçları

Şu anda çeşitli garaj kapıları kullanılmaktadır.

Seksiyonel kaldırma. Özel döngülerle birbirine bağlanmış birkaç metal plakanın yapımıdır. Bu tür panellerin kanatları, açıldığında, kapıdaki tavana ve duvarlara tutturulmuş bir kaldırma mekanizması kullanılarak kaldırılır. Panel mafsallarında bulunan rulmanlar ve kauçuk makaralar sayesinde yumuşak hareket sağlanır. Bu elemanlar sayesinde kapılar sorunsuz bir şekilde yükselir ve raylar boyunca düşer.

Haddelenmiş (haddeleme). Açılma teknolojisi nedeniyle buna denir ve aşağıdaki unsurlardan oluşur:

- birbirine bağlı kanat elemanları (lameller),

- Web'in hareket ettiği kılavuz profilleri,

- güç kesildiğinde mekanizmanın kilidini açmak için kol,

- rulonun sarıldığı şaft.

Kaldırma ve döndürme. Bir açıklığı kaplayan tek parçalı bir panele benziyorlar. Metal çerçevenin tasarımı, tavanın altında açık duruma, kapalı konuma 90 ° açıyla yerleştirmenizi sağlar. Ana destek elemanı çerçeve çerçevesidir, bu nedenle çelikten yapılmıştır. Kapı kanadının kendisi de çeliktir. Açma ve kapatma elektrikli sürücü tarafından uzaktan yapılır, böylece kapıyı doğrudan arabadan kontrol edebilirsiniz.

Çift kanat salıncağı. Güvenilirliği, sadeliği ve ucuzluğu nedeniyle, bu tip garaj kapısı en çok metal yapıların üretiminde popülerdir. Destek direklerine bağlı iki kanattan oluşurlar. Sertliği sağlamak için, raflar sağlam bir metal çerçeve şeklinde yapılır. Tasarım, kanadın sahibinin ihtiyaçlarına bağlı olarak hem dışa hem de içeriye açılmasını sağlar. Genellikle kanatlardan birinde insanlar için bir kapı yapar.

Her kapı tipi, araç sahibinin özel ihtiyaçlarını karşılayan özelliklere sahiptir. Gerekirse, bir metal garaj imalatında, kapılar belirli bir tip için sağlanan sürgülü veya kaldırma mekanizmaları ile donatılmıştır.

Tüm çeşit ve tasarımlarda, doğru seçimi yapmak bazen zor olabilir. Yanılmamak için, seçim yaparken aşağıdaki noktalardan bazılarını dikkate almanız gerekir.

Her şeyden önce, kapının polimer kaplamasının kalitesini kontrol edin. Galvanizli metal durumunda, ürünün dayanıklılığını doğrudan belirleyen bir galvanizleme yöntemi önemlidir. Garaj kapıları için toz püskürtme ile galvanizli parçalar seçilmelidir.

Panelleri düşünüyorsanız, poliüretan dolgu maddesine dikkat edin - yüksek kalitede olmalıdır. Aksi takdirde, birkaç yıl sonra dolgu, katmanları ayırmaya ve ısı yalıtım özelliklerini kaybetmeye başlayacaktır.

Elemanlar arasındaki bağlantıları dikkatlice inceleyin. Derzlerdeki parçalar yüksek kaliteli aşınmaya dayanıklı polimerden yapılmalıdır. Diğer şeylerin yanı sıra ek takviyeler hakkında bilgi alın.

Ayrıca, burulma yaylarının kapı kırıldığında çalışan kilitleme mekanizmalarına sahip olduğundan emin olmalısınız. Bu mekanizmalar kanatları bloke ederek düşmesini önler.

Nemli iklimlerde, korozyon korumalı malzemeleri seçin. Satın alırken, garanti süreleri için satıcılarla görüşün. Üretimden sonra yapıyı ek hırsızlık koruması ile donatmanın mümkün olup olmadığını kontrol edin.

Garajda yan kapı yoksa, insanlar için ek bir kapı ile kapıların alınması tavsiye edilir. Farklı üreticilerin elektrikli kapıları, hareketi iletmek için çekme kayışları, kablolar veya zincirlerle donatılmıştır. Çekiş kayışına sahip bir model seçilmesi önerilir - kayışın yağlanması gerekmediğinden kullanımı daha uygundur.

Elektrikli tahrik, yabancı nesneler kapı kanadının altına girdiğinde tetiklenen otomatik bir kilitleme sistemi ile ve ayrıca kanadın hareketini yavaşlatan ve indirildiğinde yükü azaltan bir cihazla donatılmış olmalıdır.

Metal garajların yalıtım çeşitleri

SNiP 21.02-99'a göre, hazırlıksız bir araba motorunun çalıştırılması ve garajda konforlu depolanması sadece +5 ° C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta mümkündür. Bu değer esas alınmalıdır. Bu gereksinimi sağlamak için, yalıtımın imalattan sonra garajın tüm iç yüzeylerine döşenmesi gerekir.

Yalıtım rulolar ve levhalar şeklinde sunulursa, onları döşerken, aralarındaki derzlere dikkat etmeniz gerekir. Levhalar birbirine alıştırılır ve alüminyum bant ile birbirine bağlanır, böylece soğuk hava yuvalardan girmez. Özellikle yapının dış cildinin ve köşelerinin eklemlerini dikkatlice yalıtın.

Kapıda ek bir kapı da garajın yalıtımında rol oynar, çünkü her seferinde kapıyı tamamen açmaya gerek yoktur. Sıcak bir garaj düzenlerken, mümkünse, böyle bir kapıyla bir kapı seçin.

İzolasyon metal yapılara mümkün olduğunca sıkı döşenmelidir. Bu yapılmazsa, yalıtım malzemesi ile metal arasındaki boşlukta, korozyon gelişimini tetikleyecek ve garajın hizmet ömrünü önemli ölçüde azaltacaktır. Bu nedenle, dalga demir garajların imalatında, metal yüzeyleri güvenilir bir şekilde saran bir sıvı yalıtımın kullanılması arzu edilir.

Doğru malzemeyi seçerek soğuk bir garajı ısıtmaya başlayın. Eski günlerde, araba garajlarının üretiminde özel bir seçim yoktu - çoğu zaman köpük kullanıldı. Bugün, şartlı olarak dört ana alana gruplandırılabilecek birçok seçenek var.

Strafor, metal yapıların yalıtımı için hala en popüler malzemelerden biridir. Bu esas olarak polistiren köpüğün satın alınabilirliğinden kaynaklanmaktadır, ancak bu malzemenin başka önemli avantajları vardır. Plakaları dayanıklıdır, kapalı metal yapılarda kullanıldığında en az 25-30 yıl hizmet ederler. Ek olarak, köpük nem direncine sahiptir. Önemli dezavantajlardan, PSB-S'nin modern bir kendi kendine sönen modifikasyonu da üretilmesine rağmen, yanıcılığına dikkat etmek önemlidir.

Köpüğe en yakın yalıtım malzemesi daha iyi köpük köpüğü olarak bilinen ekstrüde polistirendir (Penoplex fabrikası üretime girdiği için). Birçok yönden, bu malzeme köpükten daha avantajlıdır.

Şap, serilmiş köpüğün üzerine dökülebilir, gücü arabayı bu şap üzerinde saklamak için yeterlidir. Polistiren ile karşılaştırıldığında, bir polistirenin ısı yalıtım seviyesi yaklaşık üçte bir daha iyidir: 30 mm kalınlığında bir polistiren köpük tabakası 50 mm kalınlığında bir polistiren tabakasına eşdeğerdir.

Su yalıtımı açısından, genleşmiş polistiren de daha güvenilirdir. Hava köpüğe kısmen nüfuz edebilse de, köpük tabakaları suya bile serilebilir. Bu malzemenin tek önemli dezavantajı fiyattır - polistirenden neredeyse iki kat daha pahalıdır. Bu, metal garajların üretiminde önemli bir faktördür.

Pamuk izolasyonu.

Kesinlikle tüm lifli ısıtıcılar neme karşı savunmasızdır. Böyle bir malzemenin yaklaşık% 1'ini ıslatmak, ısı yalıtım özelliklerini% 7–9 oranında azaltır.

Pamuk yünü metal yüzeyi ısıtmak için uygun değildir, çünkü garajın içindeki çiğ noktası ısıtıcıya yakın olacaktır. Bu gibi durumlarda, bir higroskopik ısıtıcı nemi çok hızlı bir şekilde emer, hatta bir boya tabakası veya plastik bir film şeklinde korumaya sahip olur.

Köpük yalıtımı arasında en popüler poliüretan köpük. Bu malzemenin geliştiricileri dayanıklılığını (50 yıl veya daha fazla), yüksek mukavemeti, neme dayanıklılığı ve iyi ısı yalıtım özelliklerini beyan eder. İkincisine göre, poliüretan köpük genleşmiş polistirenden biraz daha düşüktür. Eksiklikler arasında, yüksek maliyetinden ve uzmanları çekme ihtiyacından (sonuç olarak ek masraflar gerektirdiğinden) bahsedilmelidir, çünkü pahalı bir ekipmanın, sıradan bir adam için olası olmayan bir garaj imalatından sonra bir ısıtıcı uygulamak için gerekli olması muhtemel değildir.

Penoizol de kullanılır. Poliüretan köpükten biraz daha ucuzdur ve silindirlerde sıvı bir köpektir. Penoizolün levha köpüğüne göre tek avantajı dikişlerin olmamasıdır.

Bununla birlikte, metal bir yapının imalatında ana yalıtım malzemesi olarak poliüretan köpük kullanılması gerekli değildir, çünkü amacı başlangıçta tamamen farklıdır. Ek olarak, yalıtım için, örneğin, bir kapı 5 ila 7 silindir alacak ve tüm garajın köpük yalıtımı cüzdanı tamamen boşaltabilir.

Isı yalıtım boyası modern, pahalı ama çok basit bir yalıtım yoludur. Mevcut tüm sıvı polimer yalıtımından, bu malzeme en çok bilinir. Bu boya, düzenli bir fırça veya rulo ile üretildikten sonra binanın yüzeyine uygulanabilir. 1 mm kalınlığında bir boya tabakası, özelliklerinde 50 mm kalınlığında bir pamuk paspas ile eşdeğerdir.

Aynı zamanda, ısı yalıtımlı boya yangına ve neme karşı dayanıklıdır. Üreticiler tarafından talep edilen asgari hizmet ömrü 10-15 yıldır. 1 litre malzemenin maliyeti en az 400 ruble. Yüzeyin 1 m2'sini bir milimetre tabaka ile kaplamak için 1 litreden fazla boya gerekecektir ve bir garaj binası durumunda, en az iki katın gerekli olması durumunda, bu tür yalıtımın maliyetini kabaca tahmin edebilirsiniz.

Neden bizimle iletişime geçmelisiniz?

Tüm müşterilere saygı duyuyoruz ve her birimin görevlerini eşit derecede titizlikle gerçekleştiriyoruz.

Üretim tesislerimiz çeşitli malzemeleri işlememize izin verir:

demir dışı metaller
dökme demir
paslanmaz çelik.

Bir siparişi tamamlarken, uzmanlarımız bilinen tüm metal işleme yöntemlerini uygular. En son neslin modern ekipmanı, orijinal çizimlere maksimum uyum sağlamayı mümkün kılar.

Uzmanlarımızla iletişim kurmanın avantajı GOST ve tüm teknolojik standartlara uymaktır. İşin her aşamasında sıkı kalite kontrolü yapılır, bu nedenle müşterilere sadakatle yürütülen bir ürünü garanti ederiz.

Ustalarımızın deneyimi sayesinde, en zorlu gereksinimleri karşılayan örnek bir ürün elde edilir. Aynı zamanda, güçlü bir malzeme tabanı üzerine inşa ediyoruz ve yenilikçi teknolojik gelişmelere odaklanıyoruz.

Rusya'nın her bölgesinden müşterilerle çalışıyoruz. Metal işleme siparişi vermek istiyorsanız, yöneticilerimiz tüm koşulları dinlemeye hazırdır. Gerekirse, müşteriye ücretsiz uzman danışmanlığı sağlanır.

Çerçeve konstrüksiyonu

Çoğu zaman, daha sonra çeşitli malzemelerle kaplanan bir çerçeveye sahip yapılar inşa edilir. Çerçeve yapılarının avantajları arasında aşağıdaki noktalara dikkat ediyoruz:

Hızlı gidiyor. Kural olarak, çerçeveyi oluştururken ana malzeme olarak bir metal profil kullanılır. Tek tek elemanların bağlantısı vidalar veya kaynak kullanılarak yapılabilir. Vidalar kullanılırsa, yapı sökülebilir, bu nedenle gerekirse söküp taşımak mümkün olacaktır.
Gerekirse, yapıyı monolitik bir levhaya veya temele monte edebilirsiniz. Bu nedenle, bir garajın davetsiz misafirler tarafından kaldırılma olasılığı hariç tutulmuştur.
Tüm işler bağımsız olarak yapılabilir, bu özel bir araç veya belirli beceriler gerektirmez.

Kılıf malzemesi olarak kullanılabilir:

Düz sac. Bugün hem siyah hem de galvanizli metal şeklinde son derece yaygındır.
Decking, ek polimer kaplama ile galvanizli bir kaplamaya sahip bir metal levhadır. Bu yüzeye ek olarak, tabakanın sertliğini arttıran bir şekil verilir.
Metal kiremit oluklu mukavvaya benzer, ancak biraz farklı bir dalga formuna sahiptir.

Bu tasarımın avantajları şunları içerir:

Yalıtım malzemesinin yerleştirilmesi için hemen bir niş oluşturmak mümkündür. Odayı soğuktan ve sesden korumak için yalıtım döşenebilir.
İnşaat maliyeti nispeten düşüktür. Metal profiller ve kaplamalar nispeten ucuzdur.
Başından sonuna kadar tüm işleri kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Bunu yapmak için küçük bir alet setine ihtiyacınız var: metal makas, taşlama makinesi, elektrikli matkap, çekiç ve pense. Çoğu araç her zaman mevcuttur.
Yapının hafifliği, hem zemine hem de düşük taşıyan bir temele monte edildiğini belirler. Çoğu durumda, temel olarak betonarme bir levha kullanılır. Bu tür temeller sığ bir derinliğe sahiptir.
Gerekli havalandırma sağlanamaz. Araba çalışırken, karbondioksitin serbest bırakıldığını hatırlamakta fayda var. Birçok kişi garajdaki arabayı ısıtır, çünkü havalandırma olmadan karbondioksit konsantrasyonu artar.
Muhafazanın odaya hava girdiği tek tek tabakaları arasında boşluklar oluşabilir. Bu nedenle, montaj işini zorlaştıran ve inşaat maliyetini artıran derzlerin yalıtımının yapılması gerekir.

Bir metal seçerken, yüksek neme maruz kalmaya karşı korumaya dikkat edilmelidir. Bir örnek oluklu mukavva ve metal kiremittir - üretimlerinde çelik sac bir çinko ve polimer tabakası ile kaplıdır. Sıradan sac metal genellikle bir boya malzemesi ile kaplanır, aksi takdirde garajı monte ettikten sonra birkaç ay içinde korozyon ortaya çıkar.

Tasarımın yüksek yalıtım özellikleri yoktur. Soğutma sırasında odadaki sıcaklık dışarıdaki ile hemen hemen aynıdır.
Garajın rüzgar yüklerine nispeten düşük direnci.
Çatıdaki yükün artması nedeniyle yük taşıyıcı elemanlar arasındaki mesafenin artması nedeniyle büyük bir garaj oluşturmak zordur.

Ek olarak, metalin yalıtım kalitesi düşüktür. Bu nedenle, kışın çerçeve metal garajında soğuktur, dışarıda olan her şey hemen duyulur.

Çerçevesiz tasarım

Uzun bir süre için çerçevesiz yapılar kuruldu. Bugün daha az bulunurlar. Bu tip garajın avantajları şunları içerir:

Yüksek mukavemet ve güvenilirlik. Duvarlar oluştururken, yapının mukavemetini artıran takviyeler oluşturulur.
Tek tek levhalar kaynakla birleştirildiği için iyi yüzey yalıtımı.
Benzer bir yapı taşınabilir. Bunun nedeni, bir vinç kullanılarak kaldırılabilmesi ve bir yükleme platformuna yerleştirilebilmesidir. Tabii ki, yapı sadece yeterli sayıda takviye varsa böyle bir yüke dayanabilir.
Böyle bir yapının maliyeti nispeten düşüktür.

Ancak birkaç önemli dezavantaj var:

Tek tek saclar birbirine kaynaklandığı için işin karmaşıklığı.
Paslanmaz çelik iyi kaynak yapmaz. Bu nedenle, kurulum işi çok daha karmaşık hale gelir veya sıradan metal kullanmanız gerekir.
Havalandırma yok. Daha önce belirtildiği gibi, iyi havalandırma garajlar için önemlidir. Egzoz gazı ve temiz hava için tasarlanmıştır.
Çoğu durumda, çatı düzdür, çünkü çerçevesiz bir beşik ve beşik çatı oluşturmak neredeyse imkansızdır. Sertleştiricilerle bile, birikimi ile kar şeklinde yoğun yağış çatı deformasyonuna yol açacaktır.Bu nedenle, problemleri önlemek için çatıyı periyodik olarak temizlemelisiniz.

Sonuç olarak, bazı şirketlerin bir garajın kendi kendine montajı için kitler sattığını not ediyoruz. Bu nedenle, kurulum büyük ölçüde basitleştirilmiştir ve hızlandırılmıştır.

Artıları ve eksileri

Birçok araç sahibi metal garajları tercih ediyor.

Bu, bu metal yapıların çeşitli avantajlarından kaynaklanmaktadır:

Yangına dayanıklılık. Metal hiç yanmaz ve yanmayı desteklemez, bu da yangın durumunda tamamen güvenli olmasını sağlar.
Yüksek mukavemet. Kalın ve yüksek kaliteli metal yapıların çatlaması zordur. Ancak bu göstergeler monolitik tuğla yapılardan biraz daha kötüdür.
Nispeten düşük maliyet. Bir garajın fiyatı sadece üretim yöntemine ve metalin kalitesine bağlıdır. Çoğu durumda, bu göstergeler tuğla veya gaz bloklarından yapılmış klasik monolitik binalardan çok daha düşüktür.

Metal yapı yasal olarak monolitik bir yapı olarak kabul edilmez. Bu nedenle, bu yapılar özel dokümantasyon olmadan kolayca kurulabilir.
Hız ve kurulum kolaylığı. Belirli bir deneyim olmadan bile böyle bir bina tasarlayabilirsiniz. Bugün piyasada birkaç çeşit prefabrik metal garaj var. Sadece tüm elemanları üreticinin talimatlarına göre bağlayarak doğru bir şekilde monte edilmeleri gerekir.
Nispeten hafif. Gerekirse, monolitik yapılar için imkansız olan metalden yapılmış bir bina hareket ettirilebilir.

Ancak metal garajlar evrensel tasarımlar değildir.

Bu tür sistemlerin birkaç önemli dezavantajı vardır:

Minimum ısı yalıtımı seviyesi. Metal ısıyı iyi tutmaz: kışın içinde çalışmak oldukça zordur. Bu nedenle, birçok uzman duvarların çeşitli malzemelerle yalıtılmasını tavsiye eder. Yalıtılmamış garajlar hızlı bir şekilde soğutulur ve ısıtılır, bu da büyük miktarda kondens oluşumuna neden olur. Buna karşılık, metal yapılar ve otomobiller üzerinde kötü bir etkisi var.
Elektrik kuramama. Bu güvenlik önlemlerinden kaynaklanmaktadır. Teorik olarak, bir akım getirilebilir, ancak sadece kendi jeneratörleri tarafından üretilirse.

Düşük yangın güvenliği. Metalin kendisi yanmaz, ancak çok hızlı bir şekilde ısınır ve boşlukların varlığı, yangının dışarıdan binaya girmesine ve daha sonra arabaya ve diğer tüm mülklere zarar verebilir.
Minimum koruma seviyesi. Bu, bir toprak veya asfalt yüzeye monte edilen ve üzerine bağlı olmayan yapılar için geçerlidir. Bazı zanaatkarlar, duvarlardan birini kaldırarak yapıyı bir kriko ile basitçe kaldırabilirler. Metal yüzeyler ayrıca öğütücü ve özel daireler tarafından iyi tahrip edilir. Bu nedenle, güvenlik açısından, monolitik bir tasarım çok daha iyidir.

Dizayn

Herhangi bir metal binanın inşası, tüm teknik parametrelerin ön hesaplamalarını gerektirir. Bunu belirli beceriler olmadan yapmak her zaman mümkün değildir. Ancak basit değişiklikler bağımsız olarak hesaplanabilir. Yapının tasarımına bağlı olarak, metal garajlar birkaç alt türe ayrılabilir:

Fabrika binaları. Bu tür garajlar çoğu durumda katlanabilir ve taşınabilirdir. Böyle bir ürünü monte etmek için sadece birkaç tür anahtar, çekiç, fabrika çizimi ve diğer yardımcı araçları stoklamanız gerekir. Avantajlar arasında pratiklik ve dayanıklılık vurgulanabilir. Ancak böyle bir tasarımın maliyeti bağımsız bir yapıdan çok daha yüksektir. Garajların boyutları genellikle tek katlı bir binayı aşmaz.

Bu garajların çeşitlerinden biri, çeşitli ticaret katlarında satın alınabilen inşaattır.

Fiyatları zaten yeni değişikliklerden çok daha düşüktür ve bunları belirli bir yerden kendi başlarına ihraç etmek de mümkündür.

El ile inşa garajlar. Bu binalar benzersiz teknik özellikler ve boyutlarla ayırt edilir. Bazı sahipler, bunları ek bir depolama yeri olarak kullanmanıza izin veren iki katlı yapılar yapar. Pek çok değişiklik somut temele sıkıca sabitlendikleri için monolitiktir. Burada bağlantı için kaynak kullanıldığını lütfen unutmayın. Bu yaklaşım, yüklere uzun süre dayanabilen dayanıklı bir sistem elde etmenizi sağlar. Ancak bir garajın kendi kendine montajı, farklı araçlarla çalışmak için özel beceriler gerektirir. Bu nedenle, sadece tüm parametreleri doğru bir şekilde hesaplayabilen uzmanlar tarafından yapılmalıdır.

Hazırlık çalışmaları

Herhangi bir yapının inşası ön planlamayı içerir. Bu, öngörülemeyen birçok durumu ortadan kaldıracak ve güçlü ve dayanıklı bir bina oluşturacaktır. Metal bir garajın kurulumu, bu tür hazırlık işlemlerinin uygulanmasını içerir:

İnşaat için bir yer seçmek. Garajın arabayı hareket ettirmek için uygun bir yere yerleştirilmesi arzu edilir. Özel bir araziniz varsa, yolun hemen yanına kurabilirsiniz. Başka bir durumda, aracın en uygun şekilde gelişini sağlamak arzu edilir. Metal garajların bir konut binasından uzaktan ve sadece yüksek zemine kurulması gerekir. Yapı sürekli olarak eriyik veya yeraltı suyu ile taşarsa, hızlı bir şekilde paslanır ve kullanılamaz hale gelir.

Temel hazırlığı. Çalışmaya başlamadan önce, toprağın seviyesinin yanı sıra chernozem'in üst tabakasının çıkarılması tavsiye edilir. Bu, diğer tüm kurulum işlerini kolaylaştıracaktır.
Tasarlayın. Evrensel bir öneri yok. Garajın boyutları, aracınız içeriye kolayca sığacak şekilde olmalıdır. Bu binada onarım yapmayı veya yedek parçaları depolamayı planlıyorsanız, bu gereksinimleri dikkate alarak parametrelerin artırılması gerekir.

İnşaat malzemeleri alımı. Bir garaj inşa etmek için çok sayıda kalın metal sac, profil boru ve bir kaynak makinesi, cıvata, vida ve diğer bağlantı elemanlarına ihtiyacınız olacak. Sıcak bir bina yapmayı planlıyorsanız, belirli miktarda ısı yalıtkanı (mineral yün ve daha fazlası) satın almanız gerekir.

Montaj

Demir garaj inşa etmek nispeten basit bir işlemdir. Ancak bunu sadece kendi ellerinizle yapmak her zaman işe yaramaz. Tüm işler en iyi şekilde sadece malzemeleri içeriye sokmakla kalmayacak, aynı zamanda montaj sırasında yapıyı tutacak birkaç yardımcı ile yapılır.

Garajların kurulumu vakfın düzenlenmesi ile başlar. Korozyon süreçlerinin gelişimine katkıda bulunacağı için yapının sadece sıkıştırılmış toprağa kurulması arzu edilmez.

Bu yapı için birkaç tür taban kullanabilirsiniz:

Monolitik temel. Bu tip yapı, her türlü yükü mükemmel şekilde tolere eder. Ancak, temel bir şey altında inşa edilmedikçe, bu tür hafif binalar için kullanmak etkili değildir.
Yüzen temel. İyi ve ucuz bir seçenek. Böyle bir temelin inşası için, önceden sıkıştırılmış ve düzleştirilmiş toprağa birkaç betonarme döşeme döşenmelidir. Bu elemanların montajı, bir vinç tarafından gerçekleştirilir ve bu da finansal maliyetleri artırır.

Şerit temeli. Metal garajlar için en iyi seçenek. İnşa etmek nispeten basittir. Başlangıçta, gelecekteki binanın tüm çevresi boyunca bir kanal rummaged. Açmanın derinliği 50-80 cm'yi geçmemelidir, çünkü bu, garajın hafifliğini desteklemek için yeterlidir. Bundan sonra, hendek tabanına kum ve çakıl dökülür, daha sonra her şey sıkıştırılır. Gücü artırmak için, granit taşı buraya koyabilir ve daha sonra sıvı bir çimento harcı ile dökebilirsiniz. Üstüne, zaten betonla doldurulmuş bir kalıp monte edilmiştir. Desteğin yüksekliği, sahibinin ihtiyaçlarına ve toprak özelliklerine bağlı olarak ayrı ayrı seçilir. Ancak çok yüksek kalıp yapmak tavsiye edilmez, çünkü bu zemini düzleştirmek için malzeme hacmini artıracaktır.

Metal konstrüksiyon konstrüksiyon algoritması aşağıdaki sıralı adımlardan oluşur:

Çerçeve yapımı. Dışa doğru, duvarları ek direkler ile güçlendirilmiş bir kutuya benziyor. Kapıların yerleştirileceği taraftan, bu yapılar için bir tür iç çerçeve inşa ederler. Borular kaynak ile birbirine bağlanır. Profili kaynak yapmazsanız, ancak cıvatalarla birbirine bağlarsanız, zamanla küçük dalgalanmalar ortaya çıkar ve tasarım o kadar güçlü olmaz.

Profiller diş telleri, metal köşeler ve diğer benzer elemanlarla daha da güçlendirilmelidir.

Çatı tek veya çift olabilir. İkinci seçenek tercih edilirse, metal yapıların ana çerçeveye sabitlenmesi olasılığını sağlamak gerekir. Bu sistemin yapımı, üçgen şeklinde çerçevelerin üretilmesini ve daha sonra ana desteklere sabitlenmesini içerir. Kütükler metal jumperlar ile birbirine bağlanır.

Mantolama. Bu adım nispeten basittir. Duvar kaplamalarına köşelerden birinden başlayın. Bunu yapmak için, metal sac çerçeveye kaynaklanır veya vidalanır. İkinci seçenek, binanın herhangi bir boyutu için seçilebilen profesyonel levhalarla birlikte kullanılır. Kaplarken, boşlukların varlığını tamamen ortadan kaldırmak önemlidir. Bu nedenle, oluşturdukları eklemlerin yoğunluğunu izlemeniz gerekir. Profilli bir tabaka kullanılırsa, o zaman üst üste bindirilir. Kaynak durumunda, bağlantılar niteliksel olarak kaynatılır veya ek metal plakalarla kapatılır.

Kapı montajı. Önceden hazırlanmış metal çerçeve açıklığın boyutlarına göre ayarlanır. Menteşeler, kanatların daha sonra asıldığı her iki elemana da kaynak yapılır. Kapıların açıklığı tamamen örtmesi ve havanın garaja girmesini önlemesi önemlidir.

Isınıyor. Bu adım gerekli değildir, ancak neredeyse her zaman gerçekleştirilir. Bunun için, içeriden profil boruları arasında bulunan mineral yün tabakaları kullanılır. Onları plastik bir filmle kapatmak önemlidir, böylece nem malzemenin yapısına nüfuz etmez. Pamuk yünü döşendikten sonra, metal levhalar veya diğer dekoratif malzemelerle dikilir.

İpuçları ve Püf Noktaları

Metal garajların montajı uzun ve zahmetli bir işlemdir.

Kaliteli ve dayanıklı bir tasarım elde etmek için birkaç kural tarafından yönlendirilmeniz gerekir:

Sadece yüksek kaliteli metal kullanın. Korozyon nedeniyle hasar gören elemanların kullanılması istenmeyen bir durumdur, çünkü bu ürünün çok hızlı bir şekilde onarılmasına neden olacaktır.
Metali koruyucu astarlar ve boya ile kapladığınızdan emin olun. Bu yapılmazsa, yüzeyde çok hızlı bir şekilde pas oluşur.
Garajı yalıtırken, elektrik kablolarını yalıtımın içine yerleştirmeyin.
Onarımları basitleştirmek için binanın içinde bir anket deliği oluşturabilirsiniz. İlk aşamalarda varlığını planlamanız önerilir.
Yapının kırılmasını zorlaştırmak için kapıya birkaç kilit takın.