Garaj kalem kutusu: tasarım özellikleri, artıları ve eksileri

Modern megakentlerin koşullarında, bir park arabasında günlük zorluklar ortaya çıktığında, güvenli park yeri için bir oda inşa etme konusu çok önemlidir.

Bir garaj inşaatı maliyetli ve zahmetli bir iştir. Eğer değilse kabuk veya kalem kutusu.

Bu hafif garaj hassas sorunları çözebilecek bir araba için.

Garaj Kabuğu: Artıları ve Eksileri

Kompakt boyutu ve kolay montajı sayesinde garaj kalem kutusu veya kabuk sorun çözüldüğünde durumdan çıkmanın tek yolu olur araç güvenliği ve otomobilin bu süre zarfında bilinmeyen bir yönde kaybolacağından korkmadan geceleri huzur içinde dinlenebilme.

Shell metal garajların yadsınamaz avantajları vardır:

• tasarım güvenilirliği (en becerikli korsan bile arabayı almayacak),
• hava koruması (gün boyunca karla kaplı veya yağmurla sulanan araçlar - bu gözlük, bir sürücünün “kalbini kırar”),
• kurulum kolaylığı (temel gerekmez, çerçeve üzerine kaplama monte edilir),
• bir kabuk veya kalem kutusu çıkarmak ve taşımak başka herhangi bir uygun yere
• bir arsa varsa, garaj yapımı için izin gerekli değil idari makamlar
• binaları kullanma imkanı ve başka amaçlar için (örneğin alet deposu)
• ekonomi (nakit maliyetler minimumdur, ortalama olarak bir kabuk veya bir kalem kutusu 35.000 rubleye mal olur),
• kompakt boyutlar (bir garaj, bir kalem kutusu, apartmanın topraklarında olsa bile, diğer sürücüler için zorluk yaratmaz).

Dezavantajları şunları içerir:

• korozyona maruz kalan metal parçalarda kademeli hasar,
• yüksek ısı iletkenliği
• kalabalık odalar
• mütevazı bir görünüm.

Nedir? garaj kalem kutusu? Bu, çok iyi görünen modern malzemelerle özenle inşa edilmiş bir garajdır.

Garaj kabuğu - fotoğraf:

Fotoğrafta gördüğünüz gibi garaj kalem kutusu itibaren kabuklar farklı şekil.

Ağırlık ve nereden alabilirim?

Ne kadar garaj kalem kutusu? Ona bakıldığında, bir dış gözlemci, bir seçenek bulmamanın daha kompakt ve ekonomik olduğunu kaydeder. Garaj kaplaması ve araba arasında çok küçük bir mesafe vardır, bu da aletleri sadece raflara koymanıza veya önceden duvarlara sürülen tırnaklara asmanıza izin verir. Bu nedenle ve kabuk garaj ağırlığı küçük, yaklaşık 900-1100 kg.

maden garaj kalem kutusu standart fabrika seçenekleriyle Rusya'nın birçok şehrinde satın alınabilir veya yapılabilir bağımsız bir şekilde,. İlk durumda, çerçeve, bağlantı elemanları, kasa sorunu çözülür - set olarak satılırlar. İkincisinde - bileşenlerin kendiniz seçmesi gerekecektir.

Bir vakfa mı ihtiyacınız var?

Vakfın kurulumunda garaj yok gerek yok. İstisnai durumlarda, sütun temelli bir takviye gereklidir. Bu, zemine belirli bir derinliğe kazılmış ve odayı ağırlıkta destekleyen bir destek sistemidir.

Hazırlık aşamasında açık alan çöp ve çim. Taban ezilmiş bir taş çakıl, sıkıca sıkıştırılmış bir tabaka veya beton saha olabilir.

Site için temel gereksinimler:

• çukur, delik, çarpma, çarpma eksikliği,
• garaj alanından daha büyük düz yüzey alanı.

Kentsel koşullarda, böyle bir site bulun kolay.

Kendiniz nasıl yapılır - önemli noktalar

İşi bir asistanla yapmak daha iyidir, aynı zamanda kendinizle başa çıkmak zor değil.

1. Seçilen sitede, gerekli işaretleme.
2. Köşelerde açıkta kazıklararalarında bir ip çekilir.
3. Site için kırma taş ve çakıl yatağı hazırlamak, dikkatlice sıkıştırılmış topraklarında.
4. Alternatif olarak, kalıbı kurabilir ve siteyi doldurabilirsiniz beton harcı.
5. Üst toprak tabakası esas olarak kilden oluşuyorsa, kalıp olmadan.
6. Tabana monte edilir panoları 5 cm kalınlığında ve en az 200 mm genişliğinde.
7. Çerçevenin çerçevesi ahşap çubuklar5 cm x 10 cm veya 4 cm x 8 cm kesitli.
8. Bağlantı elemanları çelik şerit gözler veya cıvatalardır. Çerçevenin tabanına daha yakın monte edilir eklemler.
9. Çelik ve dural borular çıkıntı yapar çerçeve olarak. Fiksasyonları garajın inşası sırasında metal raylarla gerçekleşir.
10. Bir çerçevenin montajı için kullanılır ahşap metrepirinç cıvatalarla birleştirilir. Ahşap parçalar kazein tutkalı ile mükemmel bir şekilde tutturulmuştur.
11. Yapıyı sabitlemek ve daha dayanıklı hale getirmek için köşelerden ve çerçeveden geçirilir güvenilir kablo.
12. Bir örtü hareket edebileceği gibi tente, oluklu mukavva ve diğer güçlü malzemeler.

Bina için kabuklar veya kalem kutusu başka seçenekler de var. Ana şey, odanın yan tarafında “kaymaması”, inşa edilmemesi ve bir şekilde - rastgele yapılması için doğru hesaplamalar yapmaktır.

Aşağıdaki şemada, garajın kendi elinizle bir kabuk ve bir kalem kutusu nasıl yapıldığını görebilirsiniz:

Kapı

Bu tip garaj binaları için ortak kapı seçenekleri salınım ve kaldırma kesitidir. İkinci seçenek, otomobilin doğrudan garaja gitmesine izin vererek çok daha uygundur. Böyle bir kapının çalışmasında karmaşık bir şey yoktur. Açıldığında, dikey olarak yukarı doğru yükselir ve sonra tavan yüzeyinin altında dik bir açıda "ayrılır".

Salıncak kapıları 2 kanattan oluşur ve genellikle garajla aynı malzemeden yapılır. Önemli bir dezavantaj, alan önlerinde kar sürüklenmesinden temizlenene kadar kışın kapıyı açamamasıdır. Ayrıca, kanadı açarken gereklidir ekstra alan, ayakta duran arabaların yanında kapatılabilir.

Sonuç

Nüfuslu şehirlerde otopark sorunu henüz çözülmedi. Her zaman ve her yerde bir park yeri bulamazsınız, özellikle yoğun saatlerde. Çok katlı otoparklar şaşkın sürücülerin sayısını azaltabilir, ancak bu yapılar çok sayıda araba için çok azdır, bunların sayısı artıyor her gün.

Nedir? garaj kabuğu? Bunlar pahalı otoparklar, araç güvenliği ve nihayetinde sürücüler için gönül rahatlığı sorununu çözen katlanır garajlardır.

Tasarım özellikleri

Çoğu araç sahibi uzun zamandır geleneksel kabuk garajlarını kalem kutuları ile değiştirdi. Tasarımları çok önemli değil.

Kutu, galvanizli profil ve borudan yapılmış bir çerçeve şeklinde yapılır. Montaj kaynak ve cıvatalarla gerçekleştirilir, tüm dikişler korozyon oluşumuna karşı koruyan özel bir aletle kaplanır. Bundan sonra yüzey pentaftalik emayeler ile boyanır.

Yapının duvarları ve çatısı oluklu mukavva ile kaplıdır. Çatıyı örtmek için 50 mm'ye kadar yüksekliğe sahip oluklu mukavva kullanılır. Çatı, ara ızgara olmadan tavan kirişlerine yatay olarak döşenir.

Kapılar salıncak veya kaldırma olabilir, bu durumda seçim sadece müşterinin isteklerine bağlıdır. Kaldırma kapıları dayanıklılık ve kullanım kolaylığı ile karakterize edilir, bu nedenle sıklıkla seçilirler.

Garaj kabının boyutları değiştirilebilir ve 7 m2 ila 9 m2 alana sahip bisiklet veya motosikletler için tasarlanabilir veya 4x6 m veya daha fazla alana sahip büyük araçlar için tasarlanabilir.

Standart ölçüler

Garaj kasasının boyutları doğrudan arabanın boyutlarına bağlıdır. Ayrıca, rafları takmak için boş alana ihtiyacınız olup olmadığını önceden anlamalısınız. Standarda göre, çelik yapıların her iki tarafında 1 metre içinde serbest bırakılması gerekir.

Bugüne kadar 2 tip garaj vardır:

• 3x6x2.5 m boyutlarında bir araç için ürün,
• sadece araba depolama için değil, aynı zamanda 3x9x3 metre boyutlarında küçük bir atölye için tasarlanmış geniş bir model.

Tasarım seçimi doğrudan müşterinin gereksinimlerine ve isteklerine bağlıdır.

Dışa doğru garaj-kalem kutusunun büyük ve ağır görünse de, aslında, temeli olmayan bir çatı ile ağırlığı iki ton arasında değişir. Tasarım parametrelerinin küçük ve kompakt olması nedeniyle, çoğu araç sahibinin seçtiği model budur. Artık bir temel ile güçlü yapılar kurmaya gerek yok.

Bir binanın ağırlığının sadece boyutlarına ve şekline değil, aynı zamanda metalin kalınlığına da bağlı olduğunu lütfen unutmayın. 2 mm kalınlığında oluklu mukavva kullanılırsa, garajın kütlesi yaklaşık 1 ton olacaktır. Sac kalınlığı 6 mm arasındaysa, garaj 2 tondan daha ağır olacaktır. Bir ağırlık manipülatörü seçerken bunu aklınızda bulundurun.

Koltuk seçimi

Bir garaj inşa etmeye başlamadan önce, sadece profilli saclar satın almanız değil, aynı zamanda gelecekteki inşaatın yerleştirileceği bir yer de seçmeniz gerekir. Garajın diğer ev tesislerinin yanına yapılması tavsiye edilmez, çünkü bu aracın çıkışını ve girişini engelleyebilir. Genellikle, bir garaj, kapı hattı çit hattında olacak şekilde inşa edilir. Bu sayede yapıya erişim basit olacak ve ek olarak çitin bir kısmının rolünü yerine getirecektir.

Ayrıca garaj, arazide bulunan binalardan birinin yanına kurulabilir. Bu durumda, duvarlardan birini inşa etmek zorunda değilsiniz. Ancak, yapıyı eve tutturmanın imkansız olduğunu belirtmek gerekir, çünkü sadece hoş olmayan benzin, otomobil yağları kokusu değil, motorun sesi de binalara nüfuz eder.

Garaj kalem kutusu montajı

Bir kalem kutusu garajının montajı için tipik bir talimatın içerdiği adımlara bakalım.

İlk önce arka duvarın çerçevesini kaynaklamanız gerekir. 2 x 3 metrelik standart ölçülerle, ekipmandan 50 x 50 mm, bir çap - 2,9 m, polistiren, profilli sac ve kaynak makinesi 2 profil satın almanız gerekecektir.

Elemanları bağlarken, doğrulamak için bir bina seviyesi elde etmeniz gereken doğru açıları gözlemlemeye özellikle dikkat edin. Çerçeve şeklini aldıktan sonra, yapısal sertlik vermek için bir enine çubuk ile güçlendirilmesi gerekecektir.

Yan duvarlar iki parça halinde monte edilir. İlk kısım için, yatay raylar her biri 3 metre alınır, ancak dikey raflar farklıdır: 200 ve 210 mm. İkinci kısım yatay enine çubuklarda farklılık göstermez, ancak dikey kısım 210-230 mm uzunluğunda olacaktır. Yan duvarın iki bileşenini sabitledikten sonra, 2,9 metre boyutunda bir ara parça monte edilir. Aşırı raf, diğer şeylerin yanı sıra, kapıyı kurmak için bir destek görevi görecektir.

Tüm bölümler cıvatalarla birbirine bağlanmıştır. Bunu yapmak için, önce aynı seviyede bitişik yarımlarda delikler açmalısınız. Yan taraftaki arka duvar aynı prensibe göre sabitlenmiştir.

Yan ve arka duvarlar monte edildiğinde, bu yapının tamamını oluklu mukavva ile kaplayabilirsiniz.

En önemli garaj tasarımlarından biri kapısıdır. Kapı çerçevesinin boyutu doğrudan bir bütün olarak tüm garajın boyutlarına bağlıdır.

En yaygın kapı düzeni, kapıları yanlara açma seçeneğidir. Bu tasarımı monte etmek için, oluklu mukavva levhalar, metal çıtalar kullanacağız. Bileşenlerin boyutları, garajın “kutusunun” genel boyutlarına göre seçilir.

Kapı kanadı montajı birkaç aşamada gerçekleşir. İlk olarak, çerçevesi birbirine kaynaklanmış iki uzun ve iki kısa basamaktan oluşturulur. Daha sonra, üst kenardan yaklaşık 1 metre uzaklıkta bir takviye kirişi monte edilir. İkinci yaprak benzer şekilde monte edilir. Son aşamada, tüm yapı oluklu mukavva ile kaplanır.

Serbest açma ve kapama için bir sonraki adım, menteşeleri kapı kanadının üst ve alt kenarlarına monte etmektir. Karşılıklı menteşeler de kapı çerçevesine kaynaklanmalıdır.

Her durumda, tüm menteşeleri yerlerine taktıktan sonra, tüm sürtünme elemanlarını yağla yağladığınızdan emin olun. Ek olarak, bu aşamada kilit halkasını kanatlardan birine kaynaklamak gerekecektir.

Garajı monte etme sürecinde, belirli kurallara uymaya çalışın:

• bir garaj-kalem kutusunun montaj alanı temizlenmeli,
• arka çerçeveyi pergellerle güçlendirin,
• yan ve arka duvarları bağlamak için sabitleme cıvataları, üst ve alt kenarlardan 20 cm mesafede delinir,
• donanımı kullanarak fiksasyonu uygulayın
• alt çapraz kütükler 2 metre mesafeye monte edilir,
• metal ara parçalar monte edilir,
• oluklu mukavva montajı bir yönde bir üst üste binme ile gerçekleştirilir ve ayrıca her sapmada bir sabitleme elemanı kullanılır,
• son aşama, çatıyı korniş seviyesinin ötesine yaklaşık yarım metre çıkıntıyla kaplayacaktır.

Garajın dışını ayarladıktan sonra, iç ortamı kurmaya başlayabilirsiniz. “Mobilya” nın ana unsurları aletler ve yedek parçalar için çeşitli dolaplar olacaktır.

Konum seçimi

Binadan önce, mermilerin inşası için ideal yeri belirlemeniz gerekir. Garajın altında, ideal olarak betonla dolu düz bir yüzey seçmeniz gerekir.

Kanadın hangi yönde açılması gerektiğine de karar vermekte fayda var. Çoğu zaman, mermi, araba yolu kısa ve kullanışlı olacak şekilde koymaya çalışırlar. Bu nedenle kapıya daha yakın konumlanmışlardır.

Araç arama

Bir sonraki adım, doğru araçların seçilmesidir. Görev zor değil, ancak daha önce böyle bir şey yapmamış olanların yine de çalışma sürecine, malzeme ve doğaçlama araçlara dikkat etmeleri gerekiyor.

Garajın temeli metalden yapılmıştır. Bu nedenle, bunları bağlamak için büyük levhalara ve bir kaynak makinesine ihtiyacınız vardır. Öğütücü ve bir disk seti kullanılarak kesilirler. Farklı ölçüm cihazlarının el altında olmasını sağlamak da gereklidir. Onların listesi oldukça kısadır: sürmeli kumpas, mezura, donanım.

Boş yapma

Tüm bileşenler seçildiğinde, araba için barınaklar inşa etmeye başlayabilirsiniz. Kural olarak, bir kabuk inşa etmek yaklaşık beş ila yedi gün sürer. Özellikle bir kişi böyle bir şey yapmamışsa.

İnşaatın ilk aşaması düğümlerin tedarikidir. Ayrı bölümler farklı boyutlarda olabilir. Araba için parametreler seçilir. Büyük bir araba için büyük bir sığınağa ihtiyacınız var.

Sabit bir bölüm için sadece geniş bir saca değil, aynı zamanda çelik bir köşeden kesilmiş iki rafa da ihtiyacınız olacak. Kenarların etrafına yerleştirilirler ve en üstte, gelecekteki bir garajın genişliği olması gereken özel bir metal çapraz eleman kullanılarak bağlanırlar. Tüm bu parçalar birbirine kaynaklanır ve bir futbol golünü belirsiz bir şekilde anımsatan bir tasarımla sonuçlanır. Bu kapı ile aynı şekilde, gelecekteki desteğin ahşaptan ek desteğe ihtiyacı vardır.

Metal bir kemer de elle yapılabilir. Ek bir alet kullanmadan çelik bir köşeyi bükmek imkansızdır, bu nedenle tabanın yaklaşık otuz santimetre genişliğe sahip parçalara ayrılabileceği kaynak gerekli olacaktır.

Barınağın ikinci kısmı aynı prensipte yapılır, ancak biraz genişletilmesi gerekir

Bu kısımdaki artış önemlidir, çünkü onsuz tamamen açılamaz

Alternatif arayın

Dayanıklı metal kabukların birçok avantajı vardır. Ancak büyük ağırlık, hareket ve diğer nüanslarla ilgili sorunlar nedeniyle, birçoğu hala daha uygun başka seçenekler arıyor.Bunlardan birine aynı tip bir garaj denilebilir, ancak çadırlı kumaştan yapılmış olabilir.

İstenilen yüksekliğin tasarımı da yağmur ve kavurucu güneşe karşı güvenilir koruma haline gelecektir. Basit yüksek kaliteli tenteler gibi, rüzgar veya sudan da geçmez. Arabayı korumak için, çeşitli koruyucu bileşiklere batırılmış branda veya polyester kumaş kullanabilirsiniz. Bu kabuk seçeneği, örneğin bir yazlık veya ailenin bu kadar uzun süre yaşamadığı bir banliyö bölgesi için geçici konutlar için mükemmeldir.

Nasıl monte edilir?

Bu tip herhangi bir garaj yapımı birkaç aşamada inşa edilmiştir.

Konum seçimi

Binadan önce, mermilerin inşası için ideal yeri belirlemeniz gerekir. Garajın altında, ideal olarak betonla dolu düz bir yüzey seçmeniz gerekir.

Kanadın hangi yönde açılması gerektiğine de karar vermekte fayda var. Çoğu zaman, mermi, araba yolu kısa ve kullanışlı olacak şekilde koymaya çalışırlar. Bu nedenle kapıya daha yakın konumlanmışlardır.

Araç arama

Bir sonraki adım, doğru araçların seçilmesidir. Görev zor değil, ancak daha önce böyle bir şey yapmamış olanların yine de çalışma sürecine, malzeme ve doğaçlama araçlara dikkat etmeleri gerekiyor.

Garajın temeli metalden yapılmıştır. Bu nedenle, bunları bağlamak için büyük levhalara ve bir kaynak makinesine ihtiyacınız vardır. Öğütücü ve bir disk seti kullanılarak kesilirler. Farklı ölçüm cihazlarının el altında olmasını sağlamak da gereklidir. Onların listesi oldukça kısadır: sürmeli kumpas, mezura, donanım.

Boş yapma

Tüm bileşenler seçildiğinde, araba için barınaklar inşa etmeye başlayabilirsiniz. Kural olarak, bir kabuk inşa etmek yaklaşık beş ila yedi gün sürer. Özellikle bir kişi böyle bir şey yapmamışsa.

İnşaatın ilk aşaması düğümlerin tedarikidir. Ayrı bölümler farklı boyutlarda olabilir. Araba için parametreler seçilir. Büyük bir araba için büyük bir sığınağa ihtiyacınız var.

Sabit bir bölüm için sadece geniş bir saca değil, aynı zamanda çelik bir köşeden kesilmiş iki rafa da ihtiyacınız olacak. Kenarların etrafına yerleştirilirler ve en üstte, gelecekteki bir garajın genişliği olması gereken özel bir metal çapraz eleman kullanılarak bağlanırlar. Tüm bu parçalar birbirine kaynaklanır ve bir futbol golünü belirsiz bir şekilde anımsatan bir tasarımla sonuçlanır. Bu kapı ile aynı şekilde, gelecekteki desteğin ahşaptan ek desteğe ihtiyacı vardır.

Metal bir kemer de elle yapılabilir. Ek bir alet kullanmadan çelik bir köşeyi bükmek imkansızdır, bu nedenle tabanın yaklaşık otuz santimetre genişliğe sahip parçalara ayrılabileceği kaynak gerekli olacaktır.

Barınağın ikinci kısmı aynı prensipte yapılır, ancak biraz genişletilmesi gerekir

Bu kısımdaki artış önemlidir, çünkü onsuz tamamen açılamaz

Montaj

Tüm boşluklar yapıldıktan sonra montaj aşamasına geçebilirsiniz. Şu anda kabuğun iki kısmı birleşiyor. Her iki iş parçası da düz bir yüzeye konulmalı ve menteşenin nereye sabitleneceğine karar verilmelidir. Bunun yerine, basit garaj menteşelerini de kullanabilirsiniz.

İş parçasının sabit kısmı bu aşamada sabitlenir. Bu ankraj cıvataları ile yapılabilir. Sonra ikinci kısım eklenir. Çerçeve hazır olduğunda, her iki bölümü metal şeritlerle kaplayabilirsiniz. Ayrıca, hangi yükseklik ve genişliğin gerekli olduğunu hesaplayarak önceden hazırlanmaları gerekir.

İki ayrı bölümün birleştiği yerde, menteşeleri kilit için kesinlikle kaynaklamalı veya başka bir koruyucu yapı takmalısınız. Ön çalışmayı tamamladıktan sonra yüzeylerle çalışmaya devam edebilirsiniz. Her şeyden önce, kabuğu dış hasardan koruyacak bir korozyon önleyici maddeye ihtiyacınız vardır. Bir sonraki katman boyadır. Kural olarak, gri rengi seçin, çünkü en çok yönlü ve en az kirli.

Bazı durumlarda, sürücüler, aksine, garajı vurgulamaya ve daha canlı hale getirmeye çalışırlar. Bunu yapmak için, tüm metal tabanı tamamen boyamak gerekli değildir. Bazen kavşakta birkaç parlak şerit uygulamak yeterlidir. Bu tür kalem kutuları daha ilginç görünüyor ve boyamaları harcamaları büyük ölçüde artırmayacak.

Alternatif arayın

Dayanıklı metal kabukların birçok avantajı vardır. Ancak büyük ağırlık, hareket ve diğer nüanslarla ilgili sorunlar nedeniyle, birçoğu hala daha uygun başka seçenekler arıyor. Bunlardan birine aynı tip bir garaj denilebilir, ancak çadırlı kumaştan yapılmış olabilir.

İstenilen yüksekliğin tasarımı da yağmur ve kavurucu güneşe karşı güvenilir koruma haline gelecektir. Basit yüksek kaliteli tenteler gibi, rüzgar veya sudan da geçmez. Arabayı korumak için, çeşitli koruyucu bileşiklere batırılmış branda veya polyester kumaş kullanabilirsiniz. Bu kabuk seçeneği, örneğin bir yazlık veya ailenin bu kadar uzun süre yaşamadığı bir banliyö bölgesi için geçici konutlar için mükemmeldir.

Nasıl monte edilir?

Kendi ellerinizle monte etmek için önceden bir proje planı yapmanız ve malzeme satın almanız gerekir.

Garaj kalem kutusu nedir

Temeli galvanizli çelikten yapılmış bir taşıma plakası olan bir kalem kutusu, yasa gereği bir binaya değil, bir otomobil tentesine eşittir ve inşaat maliyeti bir garajdan birkaç kat daha ucuzdur.

Decking, kaplamalar veya çinko oksit formunda koruyucu bir korozyon önleyici kaplamalı profilli bir soğuk haddelenmiş çelik levhadır. Tipe bağlı olarak, malzeme 0.7 ila 1.5 mm kalınlığa sahip olabilir ve güvenilirlik göstergeleri pürüzsüz sac malzemenin yeteneklerini önemli ölçüde aşar. Yapıyı daha sert ve kararlı hale getiren dalga haddeleme.

Garaj kalemi kutusunun adı, yasaları ihlal etmeden herhangi bir yere monte edilebilen tasarımın kolaylığı, rahatlığı ve kompaktlığı ile doğrudan ilgilidir. Boyutları hesaplanırken, sürücünün tüm isteklerini dikkate alan yapı, fazla yer kaplamaz ve bunun için ayrılan alana kolayca sığar.

Düşük ağırlığa ek olarak, bir kuruş garaj, kolayca sökülüp gerektiğinde başka bir yere taşınabilmesi açısından iyidir.. Bir garaj inşa etme koşulları son derece azdır - 2 saatten fazla sürmez.

Standart bir kalem kutusunun tasarım özellikleri

Standart bir makine için profil "ev" aşağıdaki boyutlara sahiptir:

• Yükseklik - 2,5 m
• Uzunluk - 6 m
• Genişlik - 3 m.

Garajın büyüklüğü "yolcunun" özelliklerine göre değişebilir.

Yapının mümkün olduğunca uzun süre dayanmasını sağlamak için tasarım, en iyi bir tarafta farklı boyutlardaki raflar kullanılarak yapılan bir çatı eğimi sağlar.. Ağırlığı yaklaşık bir ton olan bir yapının maliyeti 20.000 - 30.000 ruble'yi geçmez.

Birçok kişi, bir garaj-kalem kutusunu, inşaat prensibi hemen hemen aynı olan "kabuk" adı verilen bir bina ile karıştırır, ancak yapı farklı bir şekle ve tamamen farklı tasarım özelliklerine sahiptir.

Kuruş garajın ayırt edici özellikleri, bir temele ihtiyaç duyulmaması ve yeterli güçtür.

Avantajları ve dezavantajları

Bu tip yapıların bariz avantajları şunlardır:

• Düşük maliyet
• Yapının renklerini seçme yeteneği,
• Arazi satın almaya gerek yok,
• Hafiflik ve hareketlilik
• Güç ve dayanıklılık
• Hafif ve mütevazı boyutlar,
• İnşaat hızı,
• Temel kurmaya gerek yok
• Yoğuşma eksikliği (ve araçtaki pas nedeniyle),
• Evrak gerekmez
• Kullanım kolaylığı ve bakım kolaylığı
• Dayanıklılık.

Bu binanın kullanım alanlarının çok yönlülüğü de vardır. Bir arabayı barındırma tesislerine ek olarak, böyle bir garaj bir araba atölyesi, alet ve ekipmanı saklamak için bir yer ve gereksiz şeyler olarak hizmet edebilir.

Garaj-kalem kutusunun dezavantajı, üretimin kendisidir, yani özelliği yaz aylarında çok sıcaktır. Ağaçların altına veya evlerin gölgesine bir yapı kurarak böyle bir “buhar odası” ndan kaçınabilirsiniz. Ayrıca, böyle bir garajın genel boyutları çok büyük değildir, bu da bazı rahatsızlıklara neden olabilir.

Bir proje hazırlarız ve tahmin ederiz

İnşaattan önce gereksiz maliyetleri ve çok miktarda kalan malzemeyi önlemek için, yapının her ayrıntısını dikkate almak önemlidir. Tüm nüanslar derlenmiş çizime aktarılmalıdır. Bir cetvel, pusula ve kalem şeklinde doğaçlama araçların yardımıyla kendiniz oluşturabilir veya bir bilgisayar programı kullanabilirsiniz.

Gelecekteki bir odada ekipman, alet ve yedek parça için kompakt rafların veya dolapların kurulumunu öngörmeyi unutmayın.

Örneğin, yukarıdaki standart boyutlarla tanıdık tasarımı alacağız:

1. Zemin kaplaması, 65 m2'yi geçmeyen duvarların, kapıların ve kalem kutusunun toplam alanının hesaplanmasıyla alınır. Malzemenin ortalama maliyeti göz önüne alındığında, profilli bir levha size yaklaşık 10.5 bin rubleye mal olacak.
2. 14 plaka için metal saclara ihtiyaç vardır. 1.5 m çeliğin maliyeti 100 rubleden fazla olmayacak.
3. Raflar ve traversler için profil. Ortalama garaj kasasının boyutları dikkate alındığında, 1 metre metre maliyeti yaklaşık 50 ruble olan 110 m kare profile (50x50 mm) ihtiyacınız olacaktır. Sonuç olarak, yük taşıyan yapısal elemanlar için 5.5 bin ruble gerekecektir.
4. Profilli tabakayı sabitlemek için köşeler (10 m). Harici bir köşenin maliyeti 100 p'den fazla değildir. 1 koşu metre için, sonunda yaklaşık 1 bin ruble sürecek.
5. Kapı menteşeleri. "Portal" tasarımına bağlı olarak, bu eleman farklı olabilir. Standart döner kapılar için, toplamda yaklaşık 150 p'ye mal olacak 2 set menteşeye ihtiyacınız vardır.
6. Bağlantı elemanları (cıvatalar ve vidalar) en iyi şekilde hesaplanan miktara göre değil, biraz fazlalık ile alınır. Bağlantı elemanları için toplam yaklaşık 1 bin ruble gerekecektir.

Ayrıntılı bir proje, gerekli sayıda yapı malzemesinin doğru bir şekilde hesaplanmasına ve yapının maliyetinin objektif olarak değerlendirilmesine yardımcı olacaktır.

Standart garaj boyutları aracınız için uygun değilse, tüm hesaplamaları ihtiyaçlarınıza göre yapın.

Gelecekteki tasarımın hesaplanması

Kesin boyutları dikkate alarak, gelecekteki yapının gerekli tüm unsurlarını çizime koyun.

Kapı açma mekanizmasını doğru bir şekilde hesaplamak önemlidir, böylece manipülasyonlar elin hafif bir hareketi ile yapılabilir. Bunu yapmak için, kanadın takılacağı yeri ve açılışının yörüngesini doğru bir şekilde hesaplamanız gerekir.

Çizim, tüm nüansları dikkate alarak hazır olduğunda, aracı hazırlamaya ve malzeme satın almaya başlayabilirsiniz.

Malzemeler ve Araçlar

Hazırlık aşaması büyük önem taşımaktadır. İhtiyacınız olan her şeyi önceden satın almanız önemlidir, böylece inşaat sırasında cıvata satın alarak veya bir tornavida bularak dikkatinizin dağılmasına gerek kalmaz.

Sezon dışı dönemde, yapı malzemelerinin fiyatı biraz daha düşük olacaktır.

Garaj inşa etmek için araçlar:

• Elektrotlu kaynak makinesi,
• Bulgar,
• Elektrikli matkap,
• isteka topu ile Tornavida,
• Çekül ve seviye
• Marker veya inşaat kalem, kare, şerit metre.

1. Kare çelik profil,
2. Sac
3. Oluklu saclar,
4. Ezilmiş taş ve kum (gerekirse),
5. Bağlantı elemanları (kanopiler, somunlar, mandallar, vidalar ve cıvatalar).

Hazırlık çalışmaları

Bir garaj-kalem kutusunun montajı çok zaman almasa da, her aşamada olduğu gibi hazırlık aşaması önemlidir.

Garaj için bir yer bulup hazırlamanız gerekiyor:

• Çöpleri siteden çıkarın,
• Toprağı düzleştirin (höyükleri çıkarın ve delikleri doldurun),
• Ezilmiş taş tabakayı dökün ve sıkıştırın,
• Siteyi kumla örtün
• Araba için uygun bir iniş yapın.

Site hazır olduğunda, garaj montajına devam edebilirsiniz.

Eylem algoritması

1. Çerçevenin montajı. Hazırlanan çizime göre, profil istenen uzunlukta segmentler halinde kesilir. Montaj kolaylığı için elemanlar imzalanabilir.
2. Ayrıca, mandallar gelecekteki bir binanın çevresinde zemine dövülür, alt kontur profilden yerleştirilir, cıvatalara monte edilir ve kaynak ile tutturulur. Tüm köşegenlerin çakışmalarını kontrol ettikten sonra, çevre iyice kaynak yapılır.
3. Dikey raflar takılı. Her bir elemanın konumu seviye ile kontrol edilir.
4. Profillerin yatay bölümlerinin ortasındaki rafların bağlantısı.
5. Yapının üst konturunun montajı. İlk olarak, yan jumperlar, daha sonra arka ve ön duvarlar bağlanır. Üst katın hizalanmasından sonra elemanlar iyice kaynaklanır.
6. Profilli sac montajı. Malzeme, kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak çerçeveye tutturulur. İşin sonunda, bağlantı elemanlarının yapıştırma uçlarını kesebilir veya kaynak yapabilirsiniz, ancak bu durumda garaj kayıpsız sökülemez.
7. Menteşeli kapı. Bir kaldırma yapısı kullanmak daha uygundur. Bu tür kapılar daha kompakttır ve yükü ön kalem kutusu makinesine eşit olarak dağıtır.

Düzenleme ve bitirme işleri

Bir garaj-kalem kutusunu bitirmek için en basit ve en ucuz çözüm çerçeveyi boyamaktır. İstenirse, duvarları neme dayanıklı alçıpan ile kaplayabilir, ardından duvarları sıvalayıp boyayabilirsiniz. Yalıtımı tavana polipropilen örneği ile sabitlemek ve plastikle dikmek daha iyidir. Tavanı ve duvarları tamamen izole edebilir ve kaba kaplamayı astar ile dikebilirsiniz.

Garaj kalem kutusu, birçok araç sahibi için uygun, ergonomik ve ekonomik bir çözümdür. Maliyeti düşüktür, inşaat basittir ve farklı durumlarda evrak işleri ve etrafta dolaşmak hiç gerekli değildir. Kendi yeteneklerinizden şüphe ediyorsanız, tanıdık uzmanları yardım etmeye davet edebilirsiniz ve daha sonra süreç daha eğlenceli olacaktır.

Garaj kalem kutusunun tasarım özellikleri

Daha önce de belirtildiği gibi, kutunun dikdörtgen çerçevesi çelik borular ve galvanizli profillerdir. Çerçevenin tüm elemanlarının bağlantısı kaynak ile gerçekleşir. Ek olarak, çatı yapısını cıvatalı bağlantılara sabitlemek gelenekseldir. Korozyonun kaynak ve kesme hatları boyunca geçmemesi için, her bir dikişe özel bir korozyon önleyici bileşik ile dikkatlice muamele edilmelidir. Kaplamayı daha dayanıklı hale getirmek için, garaj kabının dış cephesi pentaftalik emaye ile işlenir.

Çevre boyunca, kalem kutusunun metal garajının duvarları ve çatısı bir dizi oluklu mukavva ile kaplıdır. Bir garaj için oluklu çatı alırken, profil yüksekliği en az 50 mm olan bir değişiklik seçtiğinizden emin olun. Garaj kabının çatısının montajı doğrudan yatay olarak yerleştirilmiş metal kirişler üzerinde gerçekleşir. Garaj kasası ara tavanların ve kasaların düzenlenmesini gerektirmez.

Bir garajı monte ederken, kapıları sallamak veya kaldırmak için alan bırakmak gerekir. Her şey hayal gücünüze bağlıdır - üretici eskiziniz için herhangi bir seçenek üretebilir.

Bir garaj kalem kutusu ne kadar ağır?

Metal yapıların ağır görünse de, temeli olmayan çatılı toplam ağırlık 1-2 ton civarında olacaktır. Kalem kutusunun garajının boyutlarının oldukça kompakt olması nedeniyle, monolitik bir temel ile büyük garajlar yapmaya gerek yoktur.

Bu önemlidir! Kalem kutusu garajının ağırlığı sadece çerçevenin boyutuna ve şekline değil, aynı zamanda metalin kalınlığına da bağlıdır. 2 mm zemin kaplaması ile - ağırlık 1 ton civarında olacaktır. Duvar kalınlığı 4-6 mm olan bir garaj kalem kutusunu taşımaya karar verirseniz, 2 tonluk bölgede kargo için bir manipülatör sağlamak gerekir.

Standart kalem kutusu garaj tipleri ve boyutları

Kural olarak, kalem kutusu garajının büyüklüğü aracın boyutları ile belirlenir. Buna ek olarak, projeyi oluşturma aşamasında, ek rafların, rafların ve araç ve eşyaların saklanacağı bir yerin düzenlenmesine gerek olup olmadığına karar vermelisiniz. Standarda göre, çelik garaj tenekeleri her iki tarafta 0,5-1 metre bölgede ek bir çıktıya sahip olmalıdır. Şimdi 2 tip kalem kutusu garajını ayırt edebiliriz:

• Aşağıdaki parametrelerle 1 araba için standart boks - 3x6x2.5 metre,
• Garajın atölye ile birlikte genişletilmiş modifikasyonu, toplam 3x9x3 metre boyutunda.

Kalem kutularının garajlarının fotoğrafında, tasarımları için çeşitli seçenekler görebilirsiniz.

Garaj Kaleminin Temel Faydaları

• Siteye çok fazla alan koymak zorunda değilsiniz,
• Montajın sadeliği, kendi ellerinizle bir kalem kutusu için bir garaj inşa etmeyi mümkün kılar,
• Sağlam bir temel gerekmez
• Metal çerçevenin dayanıklılığı ve yüksek güvenilirliği,
• Bir araba depolamak için bir yer oluşturmak için tasarruf.

Garaj davasının yapının tescili ve yasallaştırılması ile ilgili belge gerektirmediğini de belirtmek isterim. Kutuyu istediğiniz zaman sökebilir ve başka bir yere monte edebilirsiniz. Videoda, garaj kalem kutusu çeşitli versiyonlarda sunulmaktadır ve ayrıca montajının özelliklerini kendi ellerinizle ele almaktadır.

Ne zaman gerekli?

Garaj kalem kutusu, finansal kaynaklardan tasarruf etmek isteyenler için mükemmel bir seçenektir. Maliyeti, sermaye binalarının fiyatından önemli ölçüde daha düşüktür. Böyle bir garaj, genel mimari planı ihlal etmeden herhangi bir dış mekana mükemmel uyum sağlar.

Garajın maliyeti rengine bağlı değildir, bu nedenle alıcı kesinlikle herhangi bir gölgeyi seçebilir.

Ayrıca, bir garaj kalem kutusu yerden tasarruf etmek için iyi bir seçimdir. Sadece araba depolama için tasarımları seçebilir ve diğer aksesuarların içinde saklanacağını dikkate alarak bir garaj seçebilirsiniz. Satın almadan önce, yedek parça ve aletleri, araç bakımı araçlarını ve makineye servis yapmak için ne kadar alana ihtiyacınız olduğunu depolamak için bir yere ihtiyacınız olup olmadığına karar verin. Tüm bu nüanslar göz önüne alındığında, tüm gereksinimlerinizi ve isteklerinizi karşılayacak bir tasarım seçebilirsiniz.

Araba depolama

Böyle bir tasarıma olan talep, bir garaj-kalem kutusunun araçların depolanması için en iyi yer olduğunu uzun zamandır kanıtladı. Uygun montaj ve kurulum ile araç rüzgarlardan ve çeşitli yağışlardan korunur. Üreticilere göre, çatı m2 başına 100 kg'a kadar maksimum yük için tasarlanmıştır. Kural olarak, içinde yalıtım yoktur, odada yoğuşma ve su buharı yoktur, bu da depolamayı daha da iyi hale getirir. Yaz aylarında, ısıtma çatısı nedeniyle, yapının havalandırılması sadece iyileşir. Düşük ağırlık, temelsiz bir garaj kurmanıza izin verir, bu nedenle geçici bir bina olarak kabul edilir.

Bu tasarımın tek dezavantajı, çatlamaya karşı zayıf dirençtir, bu nedenle sahibi yapının ek korumasına dikkat etmelidir.

Tasarım hesaplama

Toplam fiyat aksesuarlara bağlı olacaktır. 3'e 6 garaj, 2,5 yüksek için aşağıdaki elemanlara ihtiyacımız var:

1. Metal profil. Yaklaşık 60 sayfa. Metrekare başına fiyat yaklaşık 170 ruble. Sonuç olarak, yaklaşık 10 bin.
2. Sabitlemek için vidalara ihtiyacımız var. Birinin fiyatı 2 ruble. Yaklaşık 370 parça alır. Bu nedenle, fiyat 740 ruble.
3. Oluklu mukavva için dış köşelere ihtiyaç vardır. Bir köşenin boyutu 1 metredir (yaklaşık 1000 ruble maliyeti).
4. Ayrıca 5 x 5 santimetre kare şeklinde profillere ihtiyacımız var. Birinin maliyeti yaklaşık 50 ruble. 110 metreye ihtiyacımız var, bu yüzden fiyat yaklaşık 6000 bin ruble.
5. Döngü. 100 ruble.
6. Cıvatalar (7 ve 12 santimetre uzunluğunda), her biri 10 adet. Toplam fiyat yaklaşık 500 ruble.
7. Metal plakalar. Kaynak işleminde bunlara ihtiyaç duyulacaktır. Fiyat - her 1.5 metre için 100 ruble.

Toplam fiyat yaklaşık 20 bin ruble olacak.

Gerekli malzemeler ve aletler

Toplamak için aşağıdaki araçlar gereklidir:

1. Kaynak için elektrotlar ve cihazlar.
2. Taşlama ve metal için daireler.
3. Tornavida.
4. Zımparalanmış ve kesme diskleri (taşlama makineleri için).
5. Matkap ve matkap seti.
6. Rulet, işaretleyici ve kare.

Ayrıca önceden malzeme satın almamız gerekiyor:

1. Kare metal profil.
2. Kaplama için profil saclar, galvanizli. Duvarlar için C20 işareti uygundur. Tavan için daha yükseğe ihtiyacınız var.
3. Metal şerit 5 milimetre.
4. Çeşitli ebatlarda cıvata ve somun.
5. Kaynak yapılabilen kapılar için menteşeler. Çapı yaklaşık 16'dır.
6. Sıvı tırnaklar.
7. Genişletilmiş polistiren, PVC borular veya folyo yünü.
8. Vidalar ve vidalar.

Adım adım garaj montajı

1. Çerçeveyi monte etmek gerekir. Başlamak için arka duvarı monte ediyoruz. Profilden yapılır.
2. Duvar çerçevesinin ortasında enine bir şerit monte ediyoruz. Takviye görevi görür.
3. Çerçeveyi kaynaklayın.
4. Şimdi yan duvarları monte etmemiz gerekiyor. Bunu yapmak için metal bir profile ihtiyacınız var.
5. Çatıyı yapıyoruz. Rampayı arka duvara yerleştirin.

Bitmiş yapının montajı

Kurulum aşağıdaki gibidir:

1. İlk önce arka duvarı ayarlamanız gerekiyor.
2. Yan duvarları takın. Onların çerçevelerini birleştiriyoruz.
3. 3 duvar durduktan sonra, menteşeleri kaynaklayın ve kapı yapraklarını takın.
4. Şimdi yapıyı kaplamanız gerekiyor. Metal saclar iyi çalışır.
5. Garajın dışındaki köşelere koruyucu bağlantı parçaları koymanız gerekir.
6. Çatıyı takın. Garajın arkasından başlayarak çatıyı monte ediyoruz. Çatıda su birikmemesi için arka duvara eğim yaptığınızdan emin olun.

Bir garaj kabuğunun montajı zor değildir. Yardım etmek için birkaç kişiye ihtiyacınız olabilir. Ancak sonuç, bir araba depolamak için ideal bir yerdir.

Çizim Kuralları ve Malzemeleri

Çalışmaya başlamadan önce, binanın yüksek kaliteli bir tasarımını hazırlamak gerekir. Sadece gelecekteki binanın bileşenlerini değil, aynı zamanda çerçeveyi vakfa bağlama yollarını, diğer önemli ayrıntıları yansıtır.

Tüm eklemleri not etmek, takviyeleri doğru bir şekilde hesaplamak önemlidir. Ayrıntılı bir plan hazırladıktan sonra, ne kadar malzeme satın almanız gerektiğini, inşaat için neye ihtiyaç duyacağınızı öğrenebilirsiniz.

Borular da birbirine bağlanacaktır. Çizimde bağlantı yöntemini belirtmelisiniz. En iyi seçenek kaynaktır, ancak garajı sökmeyi planlıyorsanız, diğer bağlantı türlerini kullanabilirsiniz. Bir seçenek olarak - birkaç parçayı birbirine bağlayan köşelerin kullanımı.

Bir garaj inşa etmek için kare profesyonel borular kullanmak en iyisidir. Dikdörtgen ürünler kullanabilirsiniz, ancak düzensiz şekil nedeniyle toplanması biraz daha zor olacaktır. Tipik olarak, montaj için 100 mm duvarlar kullanılır. Bu tür parçalar yapının mukavemetini, dış hava koşullarından bağımsızlığını verebilir. Takviyeler 60 mm duvarlarla kullanılır. Çizime göre, kaç borunun satın alınması gerekeceği hesaplanmalıdır.

Garaj projesi 6 x 6 metre

Bu yüzden, büyüklüğe karar verdik, sonra 6'ya 6'lık bir garaj projesi geliştirmelisiniz. Ve malzeme seçimiyle başlamalısınız. Tuğladan inşa etmenizi tavsiye etmiyorum. Pahalı, güçlü bir şerit temeline ihtiyacınız var, duvarlar soğuk olacak, yalıtmanız gerekecek.

Köpük bloklar - daha rasyonel bir çözüm. Tabii ki, 6 x 6'lık bir köpük blok garajı da pahalı bir yapıdır, ancak en azından minimum ısı yalıtımı olacaktır. 6 x 6 garaj için kaç tane köpük bloğunun gerekli olduğu hakkında yazmayacağım. Hesaplamak benim için zor değil, ama yine de 6'ya 6 garaj projesi gevşek bir kavram. Birinin biraz daha fazlası var, birinin biraz daha azı var, biri üç metrelik bir tavan yapacak ve birisi sadece araba içeri girebiliyorsa alçaltacaktır.

6 x 6 metrelik garaj, 2 araç ayarlamayı kolaylaştırır.

6'dan 6'ya kadar ahşap garaj, özellikle bir çerçeve seçeneği seçerseniz, fiyat açısından caziptir. Bu durumda, kendinizi ucuz bir kazık temeli ile sınırlayabilirsiniz. Ancak böyle bir garajın sürekli bakım gerektirdiği gerçeğine hazırlıklı olmanız gerekir. Her yıl, bir şey düzeltilmeli, renklendirilmelidir. Ahşap güzel, çevre dostu bir malzemedir, ancak aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok çevresel faktöre duyarlıdır:

• Ultraviyole ışık
• nem,
• mikroorganizmalar
• haşarat
• Kemirgenler.

Özel emprenye kullanabilirsiniz, ağacın tahrip sürecini yavaşlatırlar. Ancak koruyucu kaplamaların periyodik olarak güncellenmesi gerekir. Elbette, dış etkenlere, örneğin karaçamlara dayanıklı ahşap türlerini kullanabilirsiniz. Ama sonra garaj, özellikle çerçeve ile ilgili değil, ahşaptan yapılmış bir garajla ilgili olduğunda, bütçeden uzak olacaktır.

İlk bakışta 6 x 6 metrelik bir çerçeve garajı oldukça karmaşık bir yapıya sahiptir, ancak çok hızlı bir şekilde inşa edilmektedir.

Ancak ahşap - metale mükemmel bir alternatif var. Sandviç panellerle kaplı bir tel kafes oluşturabilirsiniz. Fiyat - tuğladan en az bir buçuk kat daha ucuzdur. Sandviç iskeleti sıcak, kemer benzeri, özel bakım gerektirmeyecek. Çelik çerçeve neredeyse sonsuzdur. Paneller değiştirilebilir. Ve ilginç bir nüans daha var.

Kendi başınıza inşa edin veya satın alın?

Bir garaj-kalem kutusunun kurulumuna karar verdikten sonra, birçok araba sahibi bunun nasıl yapılacağı sorusuyla karşı karşıyadır. Ücretsiz satışta tüm sarf malzemelerini ve temel malzemeleri, bağlantı elemanlarını, araçları, çizimleri bulabilir ve satın alabilirsiniz. Ve kendiniz yapın ve önceden seçilmiş bir bölgede kendiniz toplayın. Bu seçenekteki önemli zorluklardan biri, bir kapı açma mekanizmasının seçimi ve düzenlenmesi olacaktır. Kanatlı kapılar daha ucuz ve bakımı daha kolaydır. Otomatik açma işleminin modifikasyonu daha pahalıdır ve çalışma sırasında dikkatli bir gözlem gerektirir.

İpucu: Çatı cihazı, karın erimesi için uygun bir yönde hafif bir eğimle yapılmalıdır. Aksi takdirde, deformasyonu veya olası sızıntıyı önlemek için çatıyı düzenli olarak temizlemeniz gerekir.

Gazetelerdeki birçok reklam “garaj satın al” ve megakentlerdeki araba sayısında sürekli bir artış, bir işi organize etmek için ceza tipinde yapılar inşa etme fikrini kullanmamıza izin veriyor. Bu oldukça faydalıdır, çünkü dar bir uzmanlığa atıfta bulunur ve finansal ve işgücü kaynaklarına önemli başlangıç ​​yatırımları gerektirmez.

Kabuk garajlarının boyutları ve inşaat teknolojisi

Bir garaj kalem kutusu (kabuk) nasıl kurulur - adım adım talimatlar:

1. Her şeyden önce, destekler kurulur. Altı parça olmalıdır: dört - yapının köşelerinde ve iki tanesi yapının dengesi ve stabilitesi için. Destekler, kabuğun daha güçlü, daha güvenilir olmasına ve deformasyondan kaçınmasına yardımcı olacaktır. Garajı zamanla taşımayı düşünüyorsanız, o zaman desteklerin güvenliğini sağlamaya değmez, eğer garaj yıllarca yerinde kalmayı planlıyorsa, özel bağlantı elemanlarını, pimleri desteklere sürmek ve onları betonlamak daha iyidir.
2. Bir sonraki adım temeli atmak. Bunu yapmak için, yaklaşık 20 cm genişliğinde ve en az 5 cm kalınlığında iki tahta alıyoruz Garaj ağırlığı ve mukavemetini vermek için köşelere kalay “eşarpları” monte etmek mümkündür (kontrplaktan yapılabilir).
3. Çerçeveleri tabana menteşeleriz ve kablonun köşelerden geçmesine izin veririz.
4. Tasarım hazır olduğunda, kasaya devam etme zamanı. Dayanıklı, su geçirmez kumaştan yapılmıştır. Kamp çadırlarının üretimi için uygun kumaş.
5. İşin son aşaması, yan ve arka duvarların montajı, kapıların bağlantı elemanları ve çatının montajıdır, daha sonra bitmiş garajı zemini döşeyerek ve beğeninize konfor getirerek zaten donatabilirsiniz. İstenirse, yapının ikinci katını da yapabilirsiniz.

Kabuk garaj boyutları:

Garaj kalem kutusunun montajı:

Kalem kutusunun standart tasarımını 2,5 m yüksekliğinde, 3x6 m'lik bir alana monte ediyoruz, rafların boyutundaki farka dayalı olarak çatının eğimi yapının arkasına gider.

İnşaata başlamadan önce, gelecekteki garajı zihinsel olarak yedi elemana bölün. Bunlar: her biri iki parçadan oluşan yan duvarlar, ayrılmaz bir eleman olan arka duvar, kapı, iki kanatla temsil edilir.

Arka duvar aşağıdaki gibidir:

1. Uygun boyutlarda ve 2.9 m uzunluğunda bir çapraz elemandan oluşan iki adet metal profil hazırlanır, çapraz eleman garajı güçlendirir ve köpüğün profilli bir tabaka ile tutunma noktası haline gelir.
2. Şimdi iş parçasını pişiriyoruz. Seviyeyi doğru açılarla kontrol ettiğinizden emin olun, böylece herhangi bir bozulma olmaz, daha sonra hatayı düzeltmek zor olacaktır, bu yüzden hemen son derece dikkatli ve dikkatli olmak daha iyidir.
3. 1.1 m üst noktadan geri çekilirken, ortada tüm yapının desteğini, enine çubuğu monte ediyoruz. Yukarıda belirtildiği gibi yan duvarlar iki bölümden oluşur.
4. İlk elemanın montajı alt, üst basamakların, dikey rafların montajından oluşur. Arka duvara dikey bir stand kaynak yapıyoruz. Ayrıca, stabilite için rafı bitişikteki kısma monte etmeyi unutmayın Kabuk garajının sağlamlığının ve güvenilirliğinin anahtarı doğru monte edilmiş raflardır. Bir elemanın olmaması, tüm yapının eğrilmesine yol açacaktır.
5. Yan duvarın tüm parçalarını monte ettikten sonra, 2,9 m uzunluğunda başka bir ara parçaya kaynak yapıyoruz, garaj olmadan titrek olacak.
6. Daha sonra, yan duvar çerçevesini, kapıyı biraz sonra kaynak yaptığımız üst, alt basamaklardan, dikey ve aşırı dikmeden monte ediyoruz.

Duvarlar tüm kurallara uygun olarak inşa edildikten sonra, zeminin güçlendirilmesini alma zamanı.

Yapının üst kısmı dört noktada, zemin - sadece üçte güçlendirilir.

50x100 mm ebadında profilli sac ön kesimi

ve burada sac kalınlığının en az 5 mm olması çok önemlidir

Toplamda 14 boşluk olmalı ve on tanesi bağlantı elemanları için delik açmalıdır. Bu boşluklar daha sonra merkezi eksen boyunca çapraz çubuklara kaynaklanmalıdır.

Kapının çerçevesi de 50x50 mm'lik bir tabakadan pişirilir. Ancak kapıların üretimi için, 2.6 m uzunluğunda iki dikey raf ve 1.4 m uzunluğunda üç kesim zaten gereklidir: bir yatay, alt ve üst raf. Tüm elemanlar çerçevenin orta kısmına pişirilir.

Sandviç panellerden nasıl garaj yapılacağını okuyun.
Ayrıca burada bir garaj çadırının ne olduğu ve nerede kullanılabileceği hakkında bir makale.

Şemalar ve çizimler

Herhangi bir inşaat bir planın oluşturulmasıyla başlar, bunun bir istisnası yoktur ve profesyonel sayfalardan bir garaj kurulması. Montaj işine başlamadan önce, boyutların doğru bir şekilde hesaplanması ve gerekli malzeme miktarının kolayca belirlenebileceği bir diyagram çizilmesi gerekir. Garajın boyutları, aracın boyutlarına ve binada ayrıca depolanması planlanan şeye bağlıdır. Yapı sadece araba için tasarlanacaksa, park etmek ve birkaç raf yerleştirmek için bir yer donatmak yeterlidir. Kural olarak, 4x6 metrelik garaj büyüklüğüne sahip en basit proje bunun için uygundur.

Yapıyı sadece uygun değil, aynı zamanda sitenin peyzaj tasarımına uyumlu bir şekilde sığdırmak için, tasarımı sırasında her metrekareden düşünmek önemlidir. Bu nedenle, önce tüm yapının bir düzenini çizin ve ardından iç düzeni gerçekleştirin

Garajın genişliği ve uzunluğu biliniyorsa, yapı malzemesinin tüketimi kolayca hesaplanabilir.

Bir çizim oluştururken, destek borularının sağlam ve uzun olmasına dikkat etmelisiniz.

Ek olarak, garaj açısından, boruları bağlamak için bir yöntem düşünmeye değer. Metal yapının sürekli çalışma için inşa edilmesi ve başka bir yere aktarılmaması durumunda, bağlantı için kaynak kullanılması tavsiye edilir. Katlanabilir garaja gelince, somun, cıvata ve köşeler şeklinde özel bağlantı elemanları gerektirecektir. Garaj düzeni ayrıca kapı çizimlerini de içermelidir.

Profilli levhalardan bir garaj kurmak basit bir işlemdir, ancak hızlı bir şekilde geçmesi ve iyi bir sonuç alması için yüksek kaliteli malzeme satın almalı ve uygun araçları hazırlamalısınız. Eldeki kurulum işleri için aşağıdakilere sahip olmanız gerekir:

• bina bandı veya cetvel,
• metal işleri için matkap ve matkap uçları,
• öğütücüler,
• , anahtarı
• işaretler çizim için renk işaretleyici.

Malzemeye gelince, garajın montajı için galvanizli metal ve profilden yapılmış borulara ihtiyacınız olacak. Kare ve dikdörtgen profiller inşaat pazarında satıldığından, birincisine tercih vermek en iyisidir. Montajı ve montajı kolaydır.Garajın çerçevesi demir olmalıdır, bu nedenle iyi bir mukavemet sağlamak için en az 100 mm çapında boruların ana sütunlarının yapılması tavsiye edilir. Yapının çerçevesi altına 60 mm kesitli bir malzeme döşenebilir.

Metal bir yapının temele ihtiyacı var mı?

Böyle bir garaj doğal olarak katlanabilir olduğundan, temeli doldurmaya gerek yoktur. Montajdan önce gelecekteki park yerini düzeltmek yeterli olacaktır.

Önemli! Hazırlanan yüzeyin alanı yapının alanını geçmelidir. Bu, güvenilir sabitleme için yapılır.Yüzey için özel bir gereklilik yoktur, betonlanmış bir alan, sıkıştırılmış ezilmiş taş dolgu olabilir

Her iki durumda da, garaj tabanını daha da sabitlemek için zemine veya betona sürülen çubuk yığınlarının kullanılması uygundur.

Yüzey için belirli bir gereklilik yoktur, betonlu bir alan, sıkıca sıkıştırılmış bir ezilmiş taş dolgu olabilir. Her iki durumda da, garaj tabanını daha da sabitlemek için zemine veya betona sürülen çubuk yığınlarının kullanılması uygundur.

Bir garaj kabuğunun inşası için talimatlar

Garaj kabuğu 7 bölümden oluşmaktadır

Bir garaj kabuğu genellikle bir kalem kutusu şeklinde yapılır - böyle bir tasarım daha tanıdık ve kullanışlıdır. Çatının eğimi, dikmelerin yüksekliğindeki fark kullanılarak oluşturulur. Eğim, binanın herhangi bir yönünde yapılabilir.

Bir kabuk "kalem kutusu" yapmak için, 7 parçaya bölmeniz gerekir: arka duvar, her biri iki bölümden oluşan iki taraf ve iki kanat kapısı.

Arka duvar

Standart garaj boyutlarına sahip yapının bu kısmı 2.2x3 m boyutlarında olup, bu ebatlar için 50x50 mm kesitli bir profilin 2 bölümünün hazırlanması gerekecektir. Ayrıca, ek sertlik için kaynak yapılmış ve köpük ve profilli tabakayı sabitlemek için kullanılacak 2.9 m uzunluğunda 1 traverse ihtiyacınız olacaktır. Bu parçanın iç boyutları 2,2 x 2,9 m'dir.Tüm parçalar, açıları (90 dereceye eşit olmalıdır) ve ürün seviyesini sürekli kontrol ederek düz bir yüzeye kaynaklanmalıdır. Travers monte edilir, çerçevenin üstünden 1.1 m geri çekilir.

Yan duvarlar

Garajın yan duvarları monte edildi

Garajın yan duvarları 2 bölümden oluşmaktadır. İlk bölüm için 50x50 mm'lik bir profil gereklidir:

1. Alt çubuk l = 3,0 metre,
2. Üst travers l = 3,01 metre,
3. Dikey stand, garajı monte ederken, h = 2.2 metre kaynak ile arka duvara bağlanır,
4. İkinci bölüme kaynatılan raf h = 2,3 metre.

Tüm profili kaynak yaptığınızda, ortada yan duvarın r = 2,9 metre sertliğini arttırmak için bir ara parçaya kaynak yapmanız gerekecektir.

Yan duvarların ikinci kısmı ayrıca boyutlara sahip profil bölümlerinden monte edilir:

1. Birinci bölüme kaynaklı dikey kısım l = 2,3 metre,
2. Son sehpa, kapı l = 2,5 metre bırakır, ona daha fazla eklenir
3. Alt çubuk l = 3,0 metre,
4. Üst bağlantı çubuğu l = 3,1 metre.

Çerçeve monte edildiğinde, içine 2,9 m uzunluğunda bir kiriş kaynatılır ve rafların uzunluğu yarıya bölünerek hesaplanan noktalara sabitlenir. Bu 2 bölüm cıvatalarla bağlanacaktır - hemen bunlar için delikler hazırlamanız gerekir. Garajın ikinci duvarı da hazırlandı.

Ek bağlantılar

Garaj kabuğunun kabuğunu güçlendirmek için üst ve alt kısımlara takviye çubukları takmanız gerekir. Zeminin yüzeyi 3 noktada sabitlenir ve üst kısım 4 yerde sabitlenir. Önceden hazırlanırlar, detaylar 5 mm kalınlığında sacdan kesilir, plakaların genişliği 50x100 mm'dir. 10'u 2 delikte delinmiş, kenardan 1-1.5 cm geri çekilen 14 boşluk yapmak gereklidir. Bu parçalar, çapraz çubukların ortasına kaynaklanır, böylece delinmiş delikler çapraz çubuğun 2 tarafındadır.

4 farklı plaka biraz farklı yapılır - plakanın kenarından 1.5 cm geri çekilir ve bir delik açarlar, bundan sonra hazırlanan delikten 1.5 cm daha ayrılır ve başka bir delik delinir. Bu plakalar, çapraz elemanın kenarına zaten kaynaklanmıştır, böylece "G" harfi şeklinde ürünler oluşturmaktadır. Delikler bir tarafta olacaktır.

Kapıları imal etmeden önce garajın çatısı oluşturulur. Çalışmalar çatının altından yapılmalıdır. Profilli levha, kornişin kenarının ötesine en az 40 mm çıkıntı yapacak şekilde döşenmelidir ve bir çıkıntı oluşturur.